Toyota Corolla — сервис

Ещё одна капля бальзама на души водителей "бурёнок"…

Мечта — Honda Accord (2,4 АКП) или Toyota Camry. Но спустившись с небес на землю — стоял перед выбором между FF, Mazda 3, Toyota Corolla и Skoda Octavia. Гольф V, Рено II и т.д. не рассматривал.

Выбрали с женой Toyota Corolla 1,6 с АКП (110 л.с., серебристый металлик) в люксовой комплектации (советую — так как салон по ощущениям комфорта очень отличается от простой комплектации машины — к сожалению, файл-фотка салона с автоматом не проходит в моем посте по объему).

Сначала боялся, что с АКП машинка будет "тупить"… Оказалось — глубоко заблуждался. У каждой из этих машинок свои плюсы и недостатки. Описывать не буду. По дизайну больше нравился Фокус.

Многие, именно откровенные, правдивые отзывы про каждую из этих авто в Инете помогли сделать сознательный выбор в пользу Короллы. Не разочаровался, и каждый раз садясь в авто попискиваю от восторга…

Комплексом типа "настоящей мужской машины" не страдаю, хотя по деньгам хотел поднапрячься и купить машинку из D-класса: либо Mazda 6 либо Ford Mondeo, тоже с АКП — денег хватало на саму такую машину, но на литые диски с зимней резиной, достойную сигналлку, замок на АКП и на капот — уже нет. Почему с автоматом — просто наездился по городу на ВАЗ-21074, а также в пробках на дачу по выходным. С дачи домой приезжал "измочаленный" — что отдыхал на даче, что нет. Сейчас из-за руля Короллы после проезда по 150км туда-обратно встаю абсолютно свежий и бодрый, ничего не устает, ни спина, ни ноги, ни руки, ни шея…

Если кто хочет посмотреть более подробную информацию о Королле, рекомендую сайт www.newcorolla.ru, где собрана и систематизирована вся информация из Инета по Королле.

О своей бурёнке (брал в конце декабря 2004 в "Тойота-центр Бица" на Чертановской) скажу следующее:

— АКП — это класс, ощущения, действительно, как одно целое с машинкой, переключения передач происходят довольно плавно и быстро, если задумал обгон — педаль в пол и вперед, просто к АКП через некоторое время надо приспособится;

— салон с приборной панелью — просто супер, все качественно подогнано и эргономично;

— кондиционер работает отлично и в мороз и в слякотную погоду, когда влажность большая и "пытаются" потеть лобовое и боковые стекла — просто надо сразу включать на макимальный обдув и через 2-3 минуты скорость вентилятора сбавить, поддерживая выбранную температуру климат-контролем; включение кондиционера по моим ощущениям очень мало влияет на динамику машины;

— клавиша рециркуляции воздуха в салоне — очень помогает против впереди идущих грузовиков -проехал чадящую колонну и снова можно включить режим свежего воздуха;

— я не меломан и установленные в данной комплектации 6 динамиков делают вполне комфортное прослушивание любой музыки;

— вполне не плохой обзор по бокам — стало легче готовится к обгону и перестроениям;

— хорошо работают подогревы сидений — равномерно и на большой площади в т.ч. нижняя и средняя часть спины, но обычно выключал их через 5 минут, и не потому что "жгло", совсем не "жгло", просто в салоне тепло становилось и необходимость в подогревах сидушек отпадала;

— пока обкатка, ездил не выше 140 км/ч, набор скорости к 120 км/ч не замечаешь вовсе — шума от движка не слышно — свыше 3000 тыс оборотов не разгонял машину, поэтому ничего сказать не могу, но по анализу отзывов наверно все-таки "шумоизолирую" моторный отсек, а салон разбирать не буду — точно могу сказать, что нет никакой необходимости делать ШИ колесных арок и пола;

— очень удобна функция "датчик дождя" — помогает в дороге не дергать переключатель, но опять-же — палка о двух концах — в слякоть с грязью надо следить за периодическим прысканьем водички из форсунок, так как велика вероятность затера щетками дворников стекла из-за попадающей грязи с песком на трассе;

Из недостатков:

— багажник даже в люксовой комплектации закрывается с каким-то странным звоном — вот чего не ожидал от японки — все говорили про супер-пупер звук закрытия дверей, но про багажник что-то никто не говорил, может у меня только с таким звоном закрывается, хотя вроде и покрыт он изнутри какой-то карпетной накладкой?

— форсунки омывателя ветрового стекла слабенькие, говорят, что можно поменять на "от Toyota Camry";

— быстро в грязную погоду загрязняются лупоглазые фары Короллы и в ночное время уже дорога просматривается фигово, правда противотуманками вместе с ближним/дальним светом в такой ситуации не пользовался (не сориентировался, короче, забыл что на машине есть еще и ПТФ), правда и не знаю насколько бы это помогло — ведь они тоже грязные были :)).

Сервис в автосалоне — полный отстой, менеджеры специально с деланным равнодушием относятся к клиентам, особенно сразу после внесенной предоплаты — полные отмороженные верблюды — все куда-то наровят убежать, носятся с каки-ми-то бумагами и это при количестве клиентов в салоне — максимум 2-3 человека за 1 час. Не спросишь не скажут, не настоишь — не покажут, не объяснят и не расскажут. Предпродажную подготовку делают отвратно. Только самое видное -колпаки на штатные штампованные диски + брызговики + помыли кое-как. И если бы не японская машинка со своим исходным качеством изготовления и надежностью — у меня бы был бы самы мрачный день, в который я совершил такую крупную покупку. проклинал я их не долго — сразу обо всех неприятных мелочах забыл как только включил двигатель и поехал из салона домой.

О мелочах нарочно пока умалчиваю, потомучто при бесплатном первом ТО 1000 поеду на разборки. Потом опишу как пройдет ТО 1000 и про устраненные мелочи.

Как созрею на Хонду или Камрюху передам эстафету жене, пусть радуется буренке…

Всем удачи в выборе авто и на дорогах!

Текст взят с сайта http://www.autonews.ru
http://www.autonews.ru/models_opinions/opinion.shtml?2005/02/11/1152832