Последнюю неделю прочесал полынтернетика, но к окончательному выводу так и не пришел.
Давайте, что–ли в целях познания истины устроим срач вокруг Citroen C5 с гидроактивом?
Экстерьер и ынтерьер мне по душе, но как он ездит и надежно ли служит хотя бы первые 5 лет.
Каковы плюсы дизельного моторчика?

шины диски резина авто  500x333, 54.30 kb

Tagged with:
 

71 Responses to Citroen C5 с гидроактивом

  1. Wavatar I9:

    Я, пожалуй, присяду тут, в уголке.

  2. Wavatar Ner:

    У коллеги такой, только с двухлитровым бензиновым. Всем доволен, эта подвеска очень удобна, но 150 лошадей для такого крокодила большого реально мало. Не знаю, чё там с дизелем.

  3. Wavatar O7:

    У дизеля на 2 литрах еще меньше — кажется 138, но там лошади другой породы.

  4. Wavatar Ner:

    да, много момента это круто.

  5. Wavatar NRav5:

    О, блогоразум меня услышал, а то уж сам хотел писать. Курил последние пару недель авто.ру на эту тему. Красивый, сука. Про дизель видел отзыв, что из-за наших заправок без присадок плохо едет, глохнет и все такое. Бензиновый двулитр говорят не очень хорош с автоматом, а с ручкой — нормально. По гидре никто не жаловался, но самому ссыкотно все равно.

  6. Wavatar O7:

    йа-йа, но хозяин присмотренной машинки клянецца, что присадка только на межсезонье. Если вдруг заморозки, а ты не знаешь, какой дизель тебе залили.

  7. Wavatar EStepan:

    Rакой пиздец, присадки хуядки.
    Я бы посоветовал брать синьку, но их итак много развелось покупай ситароен со сраными 138 лошадками, чо.

  8. Wavatar XPrius:

    4-й год, эксклюзив, 140 л.с., бензин, AL-4, заменены передние стойки (гарантия), год назад замена гидроблока акпп, вроде и все, не считая плановых ТО, машина офигенная, думаю менять на такой же или взять DS5, но у последнего нет гидрактива

  9. Wavatar Seg:

    афигеть, он че правда присадку фигачит в салярку вместо того, чтобы заправляться на нормальных и по сезону?

  10. Wavatar O7:

    то есть вообще без нареканий?

  11. Wavatar O4:

    ахаха, AL-4, замена гидроблока АКПП, без нареканий. БМВ, заменил подвеску по кругу за год два раза, без нареканий. Ауди, движок съедает полтора литра на 1000 км, без нареканий. Хонда, за год украли Сивик два раза, без нареканий!

  12. Wavatar Yej:

    там есть 240-сильный дизель v6. Должно быть очень вздрыжни!

  13. Wavatar Yej:

    Классная машина. Особенно в кузове сарай. Ей не хватает только полного привода. Сарай с увеличиваемым дорожным просветом без полного привода это какая–то глупость.

  14. Wavatar Nef:

    Согласен. С другой стороны, у ситроенов нет опыта полного привода. Только с митсубиси слизанный.

  15. Wavatar O7:

    В общем надо 2.2 дизель на роботе. Я еще один, который все понял.
    Как с электроникой у него кстати, поговаривают, что поглюкивает.

  16. Wavatar XPrius:

    Ну я про нарекания и высказался

  17. Wavatar I9:

    Ну AL-4 раз на раз не приходится. У меня 130К прошел без нареканий.

  18. Wavatar Y0:

    В Вольво за 2 миллиона, в Саабе и Опеле Aisin 5-ти скоростная больше 100 — 150-ти тысяч у большинства не ходит, тоже все воспринимают, как должное. При этом следующая 6-ти ступенчатая, ездит без проблем.

  19. Wavatar O4:

    вообще, я считаю, что 150 тысяч для автомата — совершенно нормальный ресурс по нынешним меркам. Учитывая, что вариаторы/роботы у нас использовать не умеют, их ресурс в России порой вообще не переваливает за 40К. И я, конечно, не в гараже работаю, но ни у одного из моих знакомых беспроблемный пробег автоматической коробки не превышал ~170 тысяч, что у БиЭмДаблЮ, что у Хонд, что Ниссанов и даже Джипов, которые славятся своей пренаитупейшей и пренаинадёжнейшей коробкой.

  20. Wavatar EStepan:

    Неужто за лям сто?

  21. Wavatar EStepan:

    Я вас умоляю, забудьте это странное биэидаблю, это же немец, в немецком это буква Вэ, просто БэЭмВэ!

  22. Wavatar EStepan:

    У всех бывает, забей.

  23. Wavatar O4:

    прости, я не из-за высоколобости. Молодость, сам понимаешь, навсегда в голове:

    Кэн ай райд виз ю
    Ин йо БиЭмДаблЮ?

  24. Wavatar Yej:

    Я не знаю цену

  25. Wavatar O7:

    Дороже. Очень вздрыжни. Особенно если не брать пустую комплектацию.
    Но за 1,4м я лучше вольво возьму.

  26. Wavatar O7:

    А ты угадаешь, какую тебе льют на стыке сезонов. Или ты доктор Правда, и тебе не врут на заправках?

  27. Wavatar O007:

    владею двумя такими!
    бензин 2л — хорош до тех пор пока на механике) АЛ4 — ацтой, если подходить как просто юзер
    дизеля от пежо охуенны! живучие и не ломучие, но с другой стороны их никто нихуя не знает и не умеет чинить, так что на свой страх и риск, пока есть гарантия — какбэ пофигу, после — опасно
    бензин 1,6л (с двигателем от бээмвэ) редкостный ломучий ацтой. СХодите на любой форум по миникуперам или пижо308, поймете всю пичальку.

    на моторы 2.2л и 3л ставится айсин ам6 — неубиваемый автомат, с оговоркой до 200тыс км.

    на дизеля ставится тоже айсин, чуть другой, с другими передаточными числами но тож надежен

    ЗЫ. в связи с тем что я уже почти 6 лет занимаюсь ремонтом французских ведер, при этом в семье у меня их аж 4, скажу что французы не такие ламучие как о них говорят японодрочеры.

    Гидрактив в 2008-2009 году поставлялся с багом в стойках, текли потели и ссались, новые партии пофиксины и живут оч долго и счастливо. если и наебнетцо, сопоставимо как по деньгам так и по пробегу как замена двух аморов на классической подвеске.

    из слабых сторон:
    стойки стабилизаторов раз в год менять, если будете выезжать за пределы ДС, цена вопроса — запчасти 1500р на все, замена — 10-15м на сторону под пиво на даче, или 1000р на круг в любой гаражной норе, ибо там и школоло справится.

    остальное пох

  28. Wavatar Zar:

    есть что то в этой машине… определенно есть

  29. Wavatar SAvensis:

    Сараи как?

  30. Wavatar вRav4:

    200л.с. — 1 419 000р, 240л.с. — 1 779 000р. Все цены «от…». Они охуели реальни.

  31. Wavatar O7:

    вRav4: Это правда. Но с другой стороны, нах 200 л.с. Ну где на них гонять?

  32. Wavatar E8:

    на такой тяжелой машине даже момента дизеля не хватает. У меня джетта с двухлитровым дизелем, и до чипа (140 сил, 350НМ момента) для комфортной езды ее хватало едва-едва. А джетта все-таки сильно легче и меньше, чем C5

  33. Wavatar Ner:

    где хочешь, в том-то и прелесть. Со 140 силами ты нигде не погоняешь.

  34. Wavatar Yej:

    На 200 реально негде. Машина еле едет. Какой там гонять!

  35. Wavatar O7:

    Стиль вождения автомобиля класса C5 не предполагает, что на ней будут стритрейсить.

  36. Wavatar O7:

    Ну что блин значит «погонять»? По нынешним пробкам в Москве? Если хочется «погонять» — купите себе заряженную Mazda MX5 — и на здоровье. Обойдется в ту же сумму. Я семейный человек, мне надо жопу свою комфортно возить, и детеныша на заднем сиденье.

  37. Wavatar Aer:

    тоже думаю о таком.
    в комплектации, что мне хочется (Exsclusive + металлик, салон-сиденья кожа Integral, пакет Audio Hi-Fi,ef» диски) получается:
    2.0 HDi 140лс AKПП6 — 1 483 000 руб.
    2.2 HDi 200лс AKПП6 — 1 626 000 руб.
    Но еще год буду думать — точно, поэтому специально здесь и написал, чтобы потом посмотреть-сравнить — что изменилось по ценам.

  38. Wavatar Aer:

    там, вроде Aisin АКПП6 уже ставят, нет?

  39. Wavatar Aer:

    кстати, вот на таких кастрюлях он поинтереснее смотрится:

    шины диски резина авто  275x327, 33.33 kb

  40. Wavatar Y0:

    На дисках подобного дизайна у Ситроена все хорошо смотрится.

  41. Wavatar Yej:

    Что такое заряженная Мазда МХ-5? Я катался на обычной, оно вообще не едет. На чём там гонять?
    Пробок ночью в Москве почти нету. А гонять (да и вообще на машине ездить) приятнее всего именно ночью.

  42. Wavatar Seg:

    ну да им такой большой резон гнать, что аж жуть. давайте лучше присадку непонятную в двигло лить.

  43. Wavatar E8:

    однозначно. Однако стиль вождения автомобиля класса С5 не предполагает и 11 секунд до сотни, по крайней мере в России. Ну, это если мы о стилях.

  44. Wavatar E8:

    а почему нет-то? Осень, холодно, а у тебя в цистерне пять штук баксов в летнем дизеле осталось.

  45. Wavatar E8:

    2.2 с чипом: //www.youtube.com/watch?v=4vJSc4Ly5…

  46. Wavatar Hov:

    офигеть ты гонщик! не, ну правда — я много раз катался на Мондео 2л дизель (140 лс 340 Нм) и мне более чем за глаза хватало. А еще я прокатился на мондео 2.2 дизель (200 л.с. и 440 Нм) — вот это уже перебор, хотя так и хочется нажать! При чем оба на автомате.

  47. Wavatar Hov:

    дык они ту же присадку в эту летнюю и зальют, нафига им возможные иски владельцев и как минимум недовольные качеством дизеля клиенты

  48. Wavatar E8:

    да какой я гонщик, бабушка я, божий одуванчик. Я на работу езжу 50км в одну сторону каждый день по дороге с очень напряженным, но весьма скоростным траффиком и въездами-съездами каждые пару километров, так что для меня возможность резко ускориться при текущей скорости выше ста очень полезна. Но я действительно совершенно безъяицый водитель во всем остальном. Со 170 силами и 390НМ момента стало легче, но зато в пробках не так удобно тошнить. Слава Богу, они у нас не часто и у меня всегда есть запасной более длинный путь по островам по прямой как стрела и совершенно пустой дороге без копов.

  49. Wavatar E8:

    ну и это, опять-таки, C5 сильно больше Джетты.

  50. Wavatar E8:

    ага. Там вроде дебаты про «нормальные заправки с топливом по сезону» vs «присадки».

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.