товарищи, а поделитесь хитростями экономной езды на акпп. Для механики, вроде, многое очевидно, а про автомат вот для меня не факт. В частности интересует, есть ли польза от выключения овердрайва в городе, дабы тормозить двигателем. Ну и до кучи, может, кто подскажет: есть ли смысл крутить двигатель ниже двух тысяч, если кривая расхода топлива имеет минимум ближе к трём?

Вот ещё картинку нашёл.

КПЗ

Tagged with:
 

66 Responses to Хитрости экономной езды на акпп.

  1. Wavatar Oed:

    свап на палку во все поля

  2. Wavatar Rem:

    Да ну, палку не хочу. То есть, конечно, хочется иногда подёргать, когда скучно рулить, но повседневно, в пробках и прочей будничной езде не хочу.

  3. Wavatar Oed:

    тогда забей фиг и езди. автомату виднее как лучше переключать

  4. Wavatar N4:

    отлично сказано

  5. Wavatar Toyota:

    ты ж вроде из ДС…

    Какой, нафиг, в ДС овердрайв, блять, по пробкам. Ты захочешь, не успеешь до него добраться.

  6. Wavatar EFreelander:

    Чуваки, а много вообще можно сэкономить ездя как-то там по особенному?

    Я действительно не понимаю как можно заставлять себя тошнить ради экономии пары сотен рублей в месяц.

  7. Wavatar Eez:

    Экономить на 4а-fe? Тогда пора задумываться о приусе…

  8. Wavatar 9:

    а расход критичный? выше среднедокументального? у меня на приусе с наступлением холодов вырос до 9 л/с например. по деньгам не принципиально совсем, но сам факт настораживает

  9. Wavatar T007:

    блядь, тормозить двигателем ради экономии топлива?????? пиндец! Так ты разве что колодки экономить будешь. А уж топливо только больше будет потребляться.

    А совет по экономичной езде на самом деле сводится к одному единственному золотому правилу: меньше нажимать на тормоз. Т.е. чем меньше ты нажимаешь на тормоз, тем меньше тебе нужно разгоняться (разгоняться тоже нужно очень плавно). А это делается только чтением потока, дабы подкатываться к пробка/светофорам на холостых и по возможности, не останавливаясь, сразу же вновь разгоняться (если подгадал зеленый). Идеал экономичной езды — равномерное прямолинейное движение без разгонов и торможений на скорости 70-90 км/ч. Все остальные движения ведут к повышению расхода.

  10. Wavatar T007:

    Съезди к Миражу, что-то многовато, если ты конечно не рвешь со светофоров в полную дырку. У меня зимой в пробенях больше 7 никогда не поднималось.

  11. Wavatar Rem:

    Да если в целом смотреть, то не особенно критичный. Вот только по зиме на литр вырос, как шины переобул. Просто езжу много, а стиль вождения ещё не выработал, стаж маленький.

  12. Wavatar Rem:

    Про равномерную скорость согласен, так кто ж в Москве даст так ездить? Про торможение двигателем в похожем посте crazy-skipper писал, что топливо в двигатель не подаётся, и этот режим выгоднее обычного торможения или наката на нейтрали, когда двигатель крутится на холостом ходу.

  13. Wavatar T007:

    что значит не подается? Основы теории ДВС знаете? Туда что, воздух впрыскивается без топлива? Или каким-то чудесным образом смесь меняется на сверхобедненную с компенсацией компрессии и т.д.? При повышенных оборотах не может потребляться меньше топлива, просто физически невозможно.

  14. Wavatar EFreelander:

    ну смотри, троллейбус например при торможении отдаёт энергию обратно в сеть. С ДВС то же самое, только энергия преобразуется обратно в топливо.
    Если часто ездить с горки и очень экономично взбираться на неё, то можно даже открыть небольшой НПЗ.

  15. Wavatar RZgun:

    ага, шкипер написал не тормозить, а господь бог учил не жалеть.

    автомат вкупе с эбу не подает топливо форсунки при соблюдении кучи условий. Таких, как: обороты коленвала более 2000; температура окружающего воздуха (воздуха на впуске) более +4-х градусов цельсия; корректор работы датчика детонации показал более 1 за последние полчаса работы. Ну и еще немного не суть важных параметров, которые тем не менее влияют на качество смеси.

  16. Wavatar Rem:

    Как раз из теории я эту мысль и вытащил: в режиме торможения двигателем (принудительный холостой ход) коленвал есть кому крутить, поэтому бензин не нужен, и в цилиндры поступает только воздух. На карбюраторах даже клапан был специальный для этого.

    Но то теория, я о практике спросить хотел. В любом случае, за ответ спасибо.

  17. Wavatar Fel:

    зачем забивать себе мозг какой-то ерундой? эта экономия очевидна, когда ты таксист какой-нибудь. даже если ты с бака съэкономишь 4 литра 95, то это 120 рублей.

  18. Wavatar Rem:

    Даже если 12 рублей, интересуюсь по меньшей мере из любви к науке.

  19. Wavatar Fel:

    да все старо как мир: плавно разгоняться, плавно тормозить. чем меньше остановок и разгонов — тем экономичнее.

  20. Wavatar YToyota:

    Это уже какая-то болезненная экономия. Понимаю если бы двигатель жрал 30л/100км тогда да, есть смысл подумать как ездить иначе.

  21. Wavatar A007:

    Бля, меня напрягает, что моя мыльница стала жрать 13/100. Бортового компа нет, поэтому сужу по заправкам. Сегодня поеду заправляться и чую, что будет 15/100.
    Бгг есть у кого проверенные сервисы для фордфиесты?)) Чтобы продиагностировали чопочем, ласковых слов сказали.

  22. Wavatar Rer:

    слушайте, вот всегда интересовал этот вопрос:
    за каким чертом люди вроде как сознательно покупая машину, потом пытаются экономить на бензине?

    нет денег на бенз — не покупай телегу.

  23. Wavatar Rer:

    и вообще, максимум что можно сэкономить, если ты ездишь не с постоянной тапкой в полу это литра 2 на сотню.
    берем в среднем ужор литров в 13, и считаем при пробеге на 1000км в месяц при цене на бенз 30р/литр:
    стоимость бенза за весь период выходит 3900р.
    если снизить расход на 2 литра с сотни, то расход за месяц составит 3300р.

    блядь, ради 600р экономии задрачиваться и менять стиль езды? — бред какой то.

    при пробеге в 5000 км/месяц кстати при таких же показателях ужора, экономия составит 3000р/месяц.

    по моему бред полный.

    и да, я тут поездил на 6и литровом эскалэйде, и после этого расход топлива перестал считать совсем.

  24. Wavatar Oed:

    выбей скотолизатор, пропатчи лямбду

  25. Wavatar A007:

    ну я и спросил про сервис, или это надо самому своими руками делать?

  26. Wavatar Rem:

    Не вижу ничего предосудительного в желании экономить бензин. Да и телега у меня дешёвая.

  27. Wavatar Oed:

    сервис тоже может, но дороже

  28. Wavatar Fel:

    предосудительного ничего нет. просто непонятная и ненужная заморока. я бы лучше ломал голову, как эти деньги заработать.

  29. Wavatar E9:

    Современный нанотехнологичный гиперроботизированный автомобиль 2107.

    10.3.1.7. Работа системы центрального впрыска топлива

    Режим отключения подачи топлива при торможении двигателем. При торможении двигателем с включенной передачей и сцеплением ЭБУ может на короткие периоды времени полностью отключить импульсы впрыска топлива. Отключение подачи топлива наступает при выполнении всех следующих условий:
    1. Температура охлаждающей жидкости выше 44°С.
    2. Частота вращения коленчатого вала выше 3150 об/мин.
    3. Скорость автомобиля выше 42 км/ч.
    4. Дроссельная заслонка закрыта.
    5. Сигнал датчика абсолютного давления показывает отсутствие нагрузки двигателя (давление меньше 24 кПа).
    6. Таблица, вложенная в постоянную память ЭБУ и сравнивающая частоту вращения коленчатого вала со скоростью автомобиля, определяет включенную передачу коробки передач.
    При торможении автомобиля двигателем любое из следующих условий вызовет возобновление импульсов впрыска топлива:
    1. Частота вращения коленчатого вала ниже 2100 об/мин.
    2. Скорость автомобиля менее 42 км/ч.
    3. Дроссельная заслонка открыта не менее, чем на 2%.
    4. Сигнал датчика абсолютного давления во впускной трубе показывает наличие нагрузки (давление более 25 кПа).
    5. Сцепление выключено. Это может быть определено по быстрому падению частоты вращения коленчатого вала.

    У буржуев это называется DFCO (Decel Fuel Cut-off).

  30. Wavatar Rem:

    Одно другому не мешает )

  31. Wavatar Rem:

    Чё-т в самом деле нюансов дофига.

  32. Wavatar Rer:

    даже супер нанотехнологичный карбюратор солекс с ЭПХХ умеет тоже самое. Сбросил педаль — обе камеры закрыты, электромагнитный клапан закрыл жиклер хх, всё, топливо не подается.

  33. Wavatar A007:

    12,3/100 после последней заправки! Прогресс!

  34. Wavatar EFreelander:

    Ну вот смотри, если я езжу резво и бодро, у меня средний расход 10 литров, а если аккуратно и осторожно, то 6. Получается 4 литра с 100км, а учитывая, что я проезжаю примерно 4000 каждый месяц, то экономлю (или неэкономлю) я 160 литров топлива, или 4800 рублей. Так что это не пара сотен.

  35. Wavatar Reg:

    Ездить таким образом чтобы как можно меньше жать на тормоз( даже если у тебя электромобиль с рекуперацией) и не набирать резко скорость(не давить тапку в пол). Выключенный овердрайв только повысит расход.

  36. Wavatar Yej:

    А у меня, если езжу как хочется, то 11, если тошню и специально пытаюсь ехать экономично, то 10. Поэтому забил и езжу как хочется.

  37. Wavatar Een:

    продать машину, ходить пешком. пост закрыт.

  38. Wavatar Yej:

    А если ее на горку заталкивать руками, а потом скатываться?

  39. Wavatar EFreelander:

    не умеешь ты тошнить 🙂

  40. Wavatar Een:

    еще одна неочевидная мысль:
    купить навигатор «с пробками» — позволяет экономить от 1 до 3 литров на сотню.

  41. Wavatar Yej:

    Нифига, специально 3 дня ездил очень плавно, тахометр выше 3000 почти не поднимался. У меня еще коробка такая, что она пытается как можно быстрее на 5-ю залезть. У меня в БК 2 счетчика можно выставлять. Вот потом посмотрел, там разница 1 литр, ну думаю, его нафиг. Правда надо сказать, что я и так-то неочень жгу. Машина Вектра 2.2AT.

  42. Wavatar RHonda:

    А меня прикалывает экономить топливо. Если никуда не спешу и дорога позволяет — играю в экоралли, тошню себе в правом ряду 60 км/ч, плаааавненько разгоняюсь, никого не обгоняю. Понятно, что разница в 0,5 литра не влияет на бюджет, но меня захватывает сам процесс.

  43. Wavatar Yej:

    УГОРЕЛ ПО ЭКОНОМИИ

  44. Wavatar EFreelander:

    сильно большая разница в расходе, не верится как-то.

  45. Wavatar CFreelander:

    Сразу видно, что в стране преизбыток экономистов и недостаток технарей. Каждый второй посчитал своим долгом подсчитать приблизительную экономию, и почти никто не рассчитал оптимальный режим работы для рассматриваемого двигателя.

    П.С. Я экономист.

  46. Wavatar Fel:

    может у него дизель?

  47. Wavatar Fel:

    моя роторная 8-ка жрала 20 литров в любом режиме: валить или тошнить. тогда-то я и понял, что все это — тлен. пусть ест сколько ест, мне не жалко. Бурундук ест 13,5-15,0 по городу в любом режиме (хоть тошни, хоть пуляй).

  48. Wavatar Oez:

    я бы хотел плюсонуть этот комментарий на 0.75 и внести второй абзац в ПДД.

  49. Wavatar VMoskva:

    у тебя ж расход не столько от оборотов зависит, а сколько топлива в топку попадает. чем сильнее давишь на гашетку, тем больше расход.

Ну напишите уже что-нибудь