- АвтоБлог
Машины, гаи, взятки, КАСКО, подбор автмобиля и муки выбора
Блин чо делать?
Утром на шиномонтаже обнаружили трещину (боковой порез) на зимне шине.
Как буд–то протектор от шины отошел. Сантиметров 5. Т.е. самый угол шины.
Вулканизировать? Выкидывать?
Корда не видно.
Сначала посмотри, как пишется «как будто».
Вообще, боковые порезы почти не лечатся, насколько я знаю.
я один раз в своей жизни ремонтировал покрышку, я на этой падле проехал один километр, до первой кочки, а потом она как ебанет! с тех пор если какая фигня с колесом я лучше новое куплю, ну его эти эксперименты
ss- перемедрил с правилами ага )
это не боковой. это как будто отслоился протектор. корда не видно
Сам знаешь, к чему ведёт кроилово. Выкидывай, конечно
к попадалову. да?
фоточку доставь. если отвалится пару шашек, это всё равно. если оно глубже, тогда ой.
Самый угол шины — самое трудноремонтируемое место. Если это реально порез — проще выкинуть покрышку.
Бинго!
обнимемся!!!
ss- я посмотрел, пишется «как-будто»
отправляйся на второй круг! 🙂
Уиииииии!
купи новую. машину ремонтировать дороже.
Ремонтируются только проколы. Порезы отремонтировать в прицнипе нереально, это как пластырем заклеивать распоротый живот.
есть такие хитроебнутые заплатки которые клеятся изнутри и прямо повторяют радиус, но я бы так делать не стал да.
есть вполне нормальные технологии ремонта порезов, значительно более серьезные, чем пластырь. Но не все порезы по этим технологиям ремонтируются.
Как-то раз в тьмутаракани, наехал на врытую в землю у края проселочной дороги,а потом обломанную трубу. Труба пряталась в траве и случился громадный боковой порез. Ехать далеко и уверенности в запаске небыло никакой, поэтому доехал на ней до «ближайшего» шиномонтажа. Внутри весьма на вид не прочного, но кирпичного зданьица было темно и накурено. Среди раскиданных как попало шин и мятых дисков на столе гордо возвышались тиски, а над ними, отчаянно светясь, отбрасывала длинные тени лампочка. Одна из теней зашевелилась и выбросила клуб дыма. Показался красный огонек сигареты, а за ним хитрый прищур и дедуля в страшно замызганной спецовке. Он проникся ситуацией и целый час колдовал, резал, клеил, сжимал тисками, а под конец поставил камеру внутрь покрышки. На заколдованном баллоне я проездил около четырех месяцев, так как каждый день думал, что уж на следующей-то неделе точно поменяю — опасно же! За это время шину не пришлось даже подкачивать,а порез даже не топорщился.
Но это о том, как делать нельзя. Вряд ли в местности ближе к центру найдется такой мастер, что делает на совесть.
вставлять в бескамерку камеру нельзя (т.е. можно, но не рекомендуется) по той причине, что она не влезает нормально в покрышку. при надувании получается, что камера занимает не все свободное пространство шины, как должна бы, а остается «бугорок» (между камерой и покрышкой получается некое количество воздуха в одном-двух местах. словно в этом месте между камерой и бортом покрышки камешек лежит), который при долгой/активной езде будет очагом локального перегрева, что приводит к разрушению камеры и/или покрышки. потом бум.
Можно 🙂 Все отличие бескамерной от камерной — это более мощные зацепы за края диска.
Выкидывай, не жмотись. Жизнь и здоровье всяко дороже куска резины.
диск еще с хампами (хотя они все сейчас такие) / можно много чего. я написал, к чему это часто приводит.
Ну камеру он для страховки поставил, так как дыру как следовает заделал. Но в любом случае я идиот, что долго катался с такой матрешкой.
я бы не стал рисковать
По-моему, это просто фигня, а не повреждение. Поставить назад и забить. Но если неспокойно — меняй. Ремонтировать тут нечего, небольшой порез наружнего слоя, силовой каркас шины не повреждён, очевидно.
мой факап :
50\50 ((
глубина полсантиметра я думаю, не меньше
я бы назад поставил это колесо и ездил
Я бы выкинул это колесо нафиг
я бы рад. да где взять ОДНО на замену?
назад нельзя. оно из той пары что чуть получше. поэтому ее на перед (я считаю что занос лучше сноса)
если на скорости лопнет переднее, то морду уведет в ту сторону, где оно стояло. причем поймать машину не всегда удается
Все гуд.
В своей мастерской во первых сделали все за штукарь (извинился что не у них в этот раз, потому что купон подарили — там как раз тысяча стоит).
Во вторых заклеили каким то суперклеем, от которого резина аж плавится и разогревается.
т.е. 99% людей здесь после твоего вопроса ответили, что выкинуть нафиг, а ты нам теперь про клей рассказываешь? А спрашивал-то зачем тогда?
ss- залатать колесо — 1000 рублей по карте мастер-кард.
потроллить автоблогу — бесценно!
ss- ну ты упертый.
да не, безопасность твоя, мне-то всё равно.
В ДС не продают колёса поштучно?
ss- Это мне всё равно, т.к. я не в ДС, вот внутримкадышам надо опасаться Фордов Эскейп.
я покупал спокойно.
ss- Вот и я удивился.
забей. я ездил на более убитых покрышках и нихрена не случилось! главное несущий каркас целый и нет грыж — а это такой слой, который в любом случае рассчитан под стирание или мелкие порезы вроде твоего.
ss- найди мне сейчас плиз 245-70-16 conti 4×4 icecontact? спасибо заранее.
забил. согласен полностью. даже подрифтовал немного на площадке. никакиз изменений
а рожа не треснет?
ха ха, я ездил с двумя грыжами на переднем колесе, с грыжей и заделанным боковым порезом на заднем, при всем при этом еще и с сожранной внутренней частью, и то в общем то нихуя не случилось, а тут такое и сразу выкинь-выкинь! но все равно больше я так не буду 🙂
то есть, ладе если просто прокол, то сразу меняешь обе на покрышки на оси??
макрофлексом накачай)
выкидывай его нафиг