Блог, помоги советомиконтактами.

Дано: Форд Фокус 2 дорестайл, 2006 года, движок 2 литра AODA
«сел в лужу»
Гидроудар, лопнул коленвал, оторван один поршень, ударил в головку блока (не вышел насквозь), попортил свой цилиндр, третий вроде. Головку не разбирали.

В сервисе, где обслуживался насчитали почти пол рыночной стоимости за ремонт.
При этом хочется какого-то более бюджетного варианта.
Возникла разумная идея, не чинить этот движок, а купить бу целиком.
Но тут же лотерея на всех этих разборках.
Порекомендуйте надежных людей, чтобы купить за вменяемые деньги и еще хотя бы полгодика-год покататься.

Заранее огромное всяческое спасибо, паучки, алкоголь, благодарность, пригласительные в театр и проч.

Tagged with:
 

22 Responses to Гидроудар

  1. Wavatar AzoPhone:

    у переднеприводных есть коленвал?

  2. Wavatar AzoPhone:

    кстати такой же вопрос, но про мондео 4 — 2,3л

  3. Wavatar HomEkb:

    Вы на машинах реки форсируете что ли?

  4. Wavatar Etyed:

    Да нет, блин, в мск, по пути домой после недавнего урагана с ливнем, ну косяк, да.
    Но надо же что-то делать!)

  5. Wavatar Anehlam:

    ох лол.

  6. Wavatar Anehlam:

    а у заднеприводных есть распредвал!

  7. Wavatar AzoPhone:

    я реально спросил, потому, что не знал, думал, что только для заднеприводных есть

  8. Wavatar YsoCap:

    ты, конечно, про карданный вал подумал.
    Но, я тебе сейчас интересную штуку расскажу. У нас — настоящих авиаторов все знают, что коленвал круглый!

  9. Wavatar NruSpb:

    По описанным тобой результатам гидроудара чинить этот двигатель — это полный ололо. Перегильзовка горшка, плюс замена клапанной группы, как минимум одного шатуна с вкладышами, самого коленвала, плюс всей клапанной группы, это если распредвалы еще остались целы. У тебя, по сути, от движка остался целым только сам блок циллиндров, да и в том гильза горшка коцаная, и еще не факт, что нет микротрещин в масляных и охладительных магистралях, это только УЗ просветкой устанавливается, а если есть — то жди масляной эмульсии в картере после сборки.

    Короче, чинить не имеет смысла. Только менять, а спрашивать, где движок брать — это как спрашивать, у какого цыгана лошади лучше. Все равно все пизженные, или с разбитых тачек. Как повезет.

  10. Wavatar Etyed:

    Ну да, но мало ли есть знакомые цыгане)
    Тогда вопрос по теме, ну вот поменяю, и чего дальше, как жить, как проходить техосмотр?
    Вроде же с 3 апреля приняли закон, но не всплывет ли при проверке, нужны ли доки и вообще?)
    Я почти блондинка)

  11. Wavatar NruSpb:

    когда понадобится проходить техосмотр, ты можешь обратиться ко мне в пост.

  12. Wavatar Tsimo:

    А с америкоса не пойдет? Там, кажется, двушка.

    шины диски резина авто  500x375, 38.40 kb

  13. Wavatar N0eSport:

    Этому двигателю пизда. Это нужно признать и принять. Только целиком движок менять. У нас (Украина) нет номера двигателя в техпаспорте, только обьем и лошадки. Хотя… у нас и ТО нет 🙂

  14. Wavatar AzoPhone:

    бля, я идиот, у меня у самого коленвал наебнулся, был напуган, а потом нажрался

  15. Wavatar AzoPhone:

    так, умники, нехуй камни кидать, попутал малека словоформы

  16. Wavatar OgnZero:

    в России с недавних пор тоже никого не волнует номер двигателя.

  17. Wavatar YsoCap:

    сочуствую, бро

  18. Wavatar N0eSport:

    ну тогда нечего себе и другим мозги ебать. Менять жвижок. А если уже так хочется, чтобы выглядел как старый — ну перецепить на него чего-нибудь неважного, но шибко дорого сердцу 🙂

  19. Wavatar Somen:

    чайник! распредвал у полноприводных, надо же привод распределять на все колеса

  20. Wavatar Somen:

    нельзя, плохая старая карма повредит и новый двиг

  21. Wavatar Anehlam:

    а у заднеприводных тогда что? маховик?

  22. Wavatar Rain:

    в Киеве 6 июня выезжая из дома тоже никто не думал

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.