- АвтоБлог
Машины, гаи, взятки, КАСКО, подбор автмобиля и муки выбора
Девочки, посточередногостранноговыбора.
Девочки, посточередногостранноговыбора.
Задумал я покататься по старушке Европе, в режиме свободного плаванья. Репортажей не обещаю, но в данный момент мне нужна помощь в выборе.
Параметров для выбора несколько:
Максимально экономичная. Желательно 4-6 на трассе.
Европейка. Есть что-то притягательное в том, что бы прокатиться на европейской машине по Европе.И на американской по Америке, но это уже потом.
Дизель, но не обязательно.
<=$10000 +/ — 15%.
Что бы шла хотя-бы 160-180.Вот на этом пункте отпадает Смарт, к сожалению.
Ну и комфорта хочется, ибо планируется намотать 15000+ км за пару-тройку месяцев.
Any ideas?
95 Responses to Девочки, посточередногостранноговыбора.
Добавить комментарий Отменить ответ
Последние просмотренные
Самые популярные за вчера
Метки
Audi BMW honda kia mercedes nissan opel Peugeot skoda Toyota volkswagen volvo ДПС ДТП Москва Мотоциклы ОСАГО ПДД Пежо авто автомобиль б/у авто взятки водительские права выбор авто гаишник каско колеса куплю курилка машина мото мотоцикл мотоциклисты нарушение ПДД отзыв об авто отзывы о мото покупка авто пробки советы страховка тупак шины штраф экстерьер
октавия с 2л дизелем.
О, круто. Думал про Октавию, но по другой причине. А почему не 1.9, там расход еще меньше? Или не прет?
шкода конечно, какие могут быть вопросы!
15000 за два-три месяца можно проехать на чем угодно. мы в прошлую поездку вдевятером на девятиместном фургоне за две недели 7 тыщ сделали не напрягаясь, с отдыхом, пьянками и культурной программой. сколько народу? на одного? возьми смарт
блин, пункт про скорость пропустил. прости.
Дизельный VW Транспортер новый. думаю 160-180 идти будет
Да я бы сам рад смарту, но не хочется плестись на немецких автобанах. Ну и плюс иногда возможно придется поспать в машине, а я слабо представляю свои 192 роста, спящим в смарте.
Где ты собрался 160-180 по европе ехать?
в Италии местные на автобанах 160 жмут. в германии местами ограничений вовсе нету, хоть 200.
при трехмесячной поездке, я бы в европе машину купил 🙂
в Швеции, например
тебе сейчас навешает лапши.
180 я ехал по Испании, за каким-то местным.
Ну и про германские автобаны наслышан, да. )
Для меня смысл в том, что бы стартовать из Мск.
Про покупку в Европе я спрашивал, но никто так и не смог мне ответить про длительность действия транзитов при покупке в Европе.
Да ты наивный) большая часть швецарских машин попадает в чехию, Польшу, литву, латвия, ремонтируются за пару копеек и продаются в швецарии) НО шанс попасть на нормальную машину все же больше чем в той же германии)
можно и 1.8 тси — по трассе так же жрать будет. Да и 95 уже дешевле чем дизель
Golf 1,9 TDI. Если ты собрался ещё и спать в машине — то Seat Alhambra/VW Sharan 1,9 TDI (116 лошадей, которые 136 лошадей жрут почти на литр больше). Шкоду (простите) нафиг. Я так думаю.
а чо в германии все плохо?
нет так уж и силь плохо) но цены загинают. Но всяко лучше чем в России в 100500 раз. Эт я так уже зажрался чуток)
в европе тоже?
Mazda 3 1.6 Diesel
в последнее время, мне очень понравились две машины, на которые я раньше не обращал внимания.
Kia Ceed SW 1,6, легко держит 150-160, расход на такой скорости около 7 литров. при 120 — 6
собирается в европах, хоть и кореянка
еще вариант рено меган 1,5 дизель, универсал тоже. чуть менее резвая, но и расход на поллитра меньше
в обоих вариантах большущий багажник.
как то так.
а ну я не знал 🙂
где-то читал, что в гермашке есть разные транзиты. есть желтые — только для вывоза, но с ними полицаи могут завернуть, если едешь не в сторону дома. действую 5 дней. и красные, которые дороже, но можно по шенгену свободно кататься (выезжать только, по-моему, один раз можно). срок действия соответствует сроку грин-карты, т.е. и год можно.
вообще, если серьезно такой вариант рассматривать, я бы к профессиональным перегонам пошел, заплатил бы за оформлени всего и вся, заодно бы рассказали что и как делать, ну и с выбором экземпляра помогли бы.
швеция, а не швейцария.
160 — 180 и расход 4-6 на трассе это какие-то не очень совместимые вещи. или я не прав? Форд фокус 2 на таких скоростях жрет 12 только так. Ну дизель будет 8 кушать, не меньше мне кажется.
в германии, кстати, несмотря на безлимитные автобаны, 99% потока идет 120-140, потому что быстрее уже сильно растет расход.
То есть все таки на смарт forfour можно смотреть?
Мазда — нет. По куче разных причин.
хонду джаз бери не парь мозги)
бензинка все равно не сможет в 4,5л по трассе 😉
да можно и 1,9. у дизеля расход зависит не от объема, а от того как тапку жать будешь. у нас дизельная волга по трассе 6 литров ест если 100 ехать. это при 1700 веса и аэродинамике кирпича. а движок вообще лодочный, 2.4л с турбиной от трактора ЧТЗ и без интеркулера.
уже да..
октавия 2.0 тди тоже)
фиат 412 уже советовали?
я ехал 2000 км подряд, левой ногой и держал
Нет. Только Москвич 412
Спать не было основным требованием, это так, родилось внезапно и попутно. Но совсем необязательно.
Дом на колёсах — это экономия при случае, если народа 4+. А я еду один.
Кстати, ребята очень круто сделали видео. Теперь надо с начала это пересмотреть. )
citroen c4 1.6 e-HDI
так подожди, ты едешь один на несколько месяцев и под это дело собираешься в РФ купить машину?
если так, я бы точно долетел до германии/швеции и купил бы там, заплатив 30К проф-перекупам за всестороннюю помощь при выборе и при оформлении.
ну это конечно рекомендовано для нормальной машины, а не бюджетной с экономичным дизелем. хотя и для малолитражки будет иметь смысл. Я бы вообще только купив машину (б/у же, да?) побоялся бы далеко уезжать.
Вот про свою все знаю вдоль и поперек, а все-равно пришлось в Праге разбираться с загудевшим опорным подшипником в КПП.
по автобанам редко кто больше 120 едет, так что смарта тебе более чем хватит.
аа сейчас сезон отдыха, пробки нормуль 😉
70% автомобилей, летящих по автобану 160+ на русских номерах
остальные 30% — спешащие местные
Жёлтые номера(номера с жёлтой полосой и датой на них) — это временные номера и их можно использовать для передвижения внутри Германии, максималь 5 дней. Из-за того, что границы котролируются слабо, можно выехать на них куда-нибудь в Польшу или что ещё, но реально они не рентабельные из-за дорогой страховки. Ездить на них можно куда захочешь и сколько захочешь, но не больше 5-ти дней.
Красные номера (номера с красной полосой и датой на них) — это номера для вывоза из страны, они действительны один год, но старховку (Германскую) обычно берут только на время пребывания в Германии, за пределами Германии машина незастрахованна и её нужно страховать по месту нахождения отдельно.
Как-то так.
VW Transporter немного отличается от смарта 🙁
причем 70% из русских номеров — тульские.
Проф перекупам местным или ихним? Но вообще я подумаю на эту тему еще раз, спасибо.
Но вообще я хотел неторопливо через Питер уехать в Финку, заехав по дороге в пару мест. Теперь буду еще думать.
Проехал по европам, с заездом в Калиниград, 6000+ км, на своей Опель Корса Д, 1.2 литра. Собираюсь ехать снова, ибо очень доволен. Ездил один, спал в ней. Расход — 5.8-6.2 литра, крейсерская скорость — 110.
Я бы вообще только купив машину (б/у же, да?) побоялся бы далеко уезжать. Бля, а как мальчики покупают машину в Германии и ебошат в Казахстан? Это 8 ткм за 5-7 дней! И нечего, бывают поломки, но в приделах средней статистики с учётом состояния дорог.
У меня на инсигнии 5-6 по трассе, так что октавия должно легко выдать 4.5
А какой год и какой пробег у машины, что с ней случалось по дороге?