- АвтоБлог
Машины, гаи, взятки, КАСКО, подбор автмобиля и муки выбора
Девочки, посточередногостранноговыбора.
Задумал я покататься по старушке Европе, в режиме свободного плаванья. Репортажей не обещаю, но в данный момент мне нужна помощь в выборе.
Параметров для выбора несколько:
Максимально экономичная. Желательно 4-6 на трассе.
Европейка. Есть что-то притягательное в том, что бы прокатиться на европейской машине по Европе.И на американской по Америке, но это уже потом.
Дизель, но не обязательно.
<=$10000 +/ — 15%.
Что бы шла хотя-бы 160-180.Вот на этом пункте отпадает Смарт, к сожалению.
Ну и комфорта хочется, ибо планируется намотать 15000+ км за пару-тройку месяцев.
Any ideas?
октавия с 2л дизелем.
О, круто. Думал про Октавию, но по другой причине. А почему не 1.9, там расход еще меньше? Или не прет?
шкода конечно, какие могут быть вопросы!
15000 за два-три месяца можно проехать на чем угодно. мы в прошлую поездку вдевятером на девятиместном фургоне за две недели 7 тыщ сделали не напрягаясь, с отдыхом, пьянками и культурной программой. сколько народу? на одного? возьми смарт
блин, пункт про скорость пропустил. прости.
Дизельный VW Транспортер новый. думаю 160-180 идти будет
Да я бы сам рад смарту, но не хочется плестись на немецких автобанах. Ну и плюс иногда возможно придется поспать в машине, а я слабо представляю свои 192 роста, спящим в смарте.
Где ты собрался 160-180 по европе ехать?
в Италии местные на автобанах 160 жмут. в германии местами ограничений вовсе нету, хоть 200.
при трехмесячной поездке, я бы в европе машину купил 🙂
в Швеции, например
тебе сейчас навешает лапши.
180 я ехал по Испании, за каким-то местным.
Ну и про германские автобаны наслышан, да. )
Для меня смысл в том, что бы стартовать из Мск.
Про покупку в Европе я спрашивал, но никто так и не смог мне ответить про длительность действия транзитов при покупке в Европе.
Да ты наивный) большая часть швецарских машин попадает в чехию, Польшу, литву, латвия, ремонтируются за пару копеек и продаются в швецарии) НО шанс попасть на нормальную машину все же больше чем в той же германии)
можно и 1.8 тси — по трассе так же жрать будет. Да и 95 уже дешевле чем дизель
Golf 1,9 TDI. Если ты собрался ещё и спать в машине — то Seat Alhambra/VW Sharan 1,9 TDI (116 лошадей, которые 136 лошадей жрут почти на литр больше). Шкоду (простите) нафиг. Я так думаю.
а чо в германии все плохо?
нет так уж и силь плохо) но цены загинают. Но всяко лучше чем в России в 100500 раз. Эт я так уже зажрался чуток)
в европе тоже?
Mazda 3 1.6 Diesel
в последнее время, мне очень понравились две машины, на которые я раньше не обращал внимания.
Kia Ceed SW 1,6, легко держит 150-160, расход на такой скорости около 7 литров. при 120 — 6
собирается в европах, хоть и кореянка
еще вариант рено меган 1,5 дизель, универсал тоже. чуть менее резвая, но и расход на поллитра меньше
в обоих вариантах большущий багажник.
как то так.
а ну я не знал 🙂
где-то читал, что в гермашке есть разные транзиты. есть желтые — только для вывоза, но с ними полицаи могут завернуть, если едешь не в сторону дома. действую 5 дней. и красные, которые дороже, но можно по шенгену свободно кататься (выезжать только, по-моему, один раз можно). срок действия соответствует сроку грин-карты, т.е. и год можно.
вообще, если серьезно такой вариант рассматривать, я бы к профессиональным перегонам пошел, заплатил бы за оформлени всего и вся, заодно бы рассказали что и как делать, ну и с выбором экземпляра помогли бы.
швеция, а не швейцария.
160 — 180 и расход 4-6 на трассе это какие-то не очень совместимые вещи. или я не прав? Форд фокус 2 на таких скоростях жрет 12 только так. Ну дизель будет 8 кушать, не меньше мне кажется.
в германии, кстати, несмотря на безлимитные автобаны, 99% потока идет 120-140, потому что быстрее уже сильно растет расход.
То есть все таки на смарт forfour можно смотреть?
Мазда — нет. По куче разных причин.
хонду джаз бери не парь мозги)
бензинка все равно не сможет в 4,5л по трассе 😉
да можно и 1,9. у дизеля расход зависит не от объема, а от того как тапку жать будешь. у нас дизельная волга по трассе 6 литров ест если 100 ехать. это при 1700 веса и аэродинамике кирпича. а движок вообще лодочный, 2.4л с турбиной от трактора ЧТЗ и без интеркулера.
уже да..
октавия 2.0 тди тоже)
фиат 412 уже советовали?
я ехал 2000 км подряд, левой ногой и держал
Нет. Только Москвич 412
Спать не было основным требованием, это так, родилось внезапно и попутно. Но совсем необязательно.
Дом на колёсах — это экономия при случае, если народа 4+. А я еду один.
Кстати, ребята очень круто сделали видео. Теперь надо с начала это пересмотреть. )
citroen c4 1.6 e-HDI
так подожди, ты едешь один на несколько месяцев и под это дело собираешься в РФ купить машину?
если так, я бы точно долетел до германии/швеции и купил бы там, заплатив 30К проф-перекупам за всестороннюю помощь при выборе и при оформлении.
ну это конечно рекомендовано для нормальной машины, а не бюджетной с экономичным дизелем. хотя и для малолитражки будет иметь смысл. Я бы вообще только купив машину (б/у же, да?) побоялся бы далеко уезжать.
Вот про свою все знаю вдоль и поперек, а все-равно пришлось в Праге разбираться с загудевшим опорным подшипником в КПП.
по автобанам редко кто больше 120 едет, так что смарта тебе более чем хватит.
аа сейчас сезон отдыха, пробки нормуль 😉
70% автомобилей, летящих по автобану 160+ на русских номерах
остальные 30% — спешащие местные
Жёлтые номера(номера с жёлтой полосой и датой на них) — это временные номера и их можно использовать для передвижения внутри Германии, максималь 5 дней. Из-за того, что границы котролируются слабо, можно выехать на них куда-нибудь в Польшу или что ещё, но реально они не рентабельные из-за дорогой страховки. Ездить на них можно куда захочешь и сколько захочешь, но не больше 5-ти дней.
Красные номера (номера с красной полосой и датой на них) — это номера для вывоза из страны, они действительны один год, но старховку (Германскую) обычно берут только на время пребывания в Германии, за пределами Германии машина незастрахованна и её нужно страховать по месту нахождения отдельно.
Как-то так.
VW Transporter немного отличается от смарта 🙁
причем 70% из русских номеров — тульские.
Проф перекупам местным или ихним? Но вообще я подумаю на эту тему еще раз, спасибо.
Но вообще я хотел неторопливо через Питер уехать в Финку, заехав по дороге в пару мест. Теперь буду еще думать.
Проехал по европам, с заездом в Калиниград, 6000+ км, на своей Опель Корса Д, 1.2 литра. Собираюсь ехать снова, ибо очень доволен. Ездил один, спал в ней. Расход — 5.8-6.2 литра, крейсерская скорость — 110.
Я бы вообще только купив машину (б/у же, да?) побоялся бы далеко уезжать. Бля, а как мальчики покупают машину в Германии и ебошат в Казахстан? Это 8 ткм за 5-7 дней! И нечего, бывают поломки, но в приделах средней статистики с учётом состояния дорог.
У меня на инсигнии 5-6 по трассе, так что октавия должно легко выдать 4.5
А какой год и какой пробег у машины, что с ней случалось по дороге?