Господа Инсигниеводы, расскажите мне про автомат в этой помойке, пожалуйста. Как я понимаю, там айсин 6-ступка, как и в Саабах рестайл. Так вот, есть ли в этой коробке возможность жёстко фиксировать передачи в ручном режиме? Чтобы ни в верх сама ни переключалась, ни (особенно!) вниз?

машины автомобили

237 Responses to Господа Инсигниеводы, расскажите мне про автомат в этой помойке, пожалуйста.

  1. Wavatar Notbad:

    Если перевести автомат в ручное переключение (там где +/-), передачу можно будет выбирать самому, но в допустимом диапазоне, то есть ты не сможешь включить вторую на 100 км/ч, а только третью. Соответственно вверх также на 2 передачи только. Хуйня короче, не МКПП, но двигателем тормозить можно.
    В этом же ручном режиме сама переключится вверх если мотор сильно раскрутить, вниз — если нажмешь «кикдаун».

  2. Wavatar TesSpb:

    Купи тогда на палке, нахуй автомат? На автомате она тоже едет, куда еще больше по городу — хуй знает. Это если мы говорим о 2.0Т 220 л.с. Можно чипануть до 308 л.с. Если не разорвет (:.
    Впечатления собственные, у жены такая.

  3. Wavatar YerMilk:

    Найди блядь. Я надоеллся искать нормальную тачку (over 200 л/c, 4х4) в районе ляма на палке. Нет нихуя!

  4. Wavatar YerMilk:

    И да, дело не в динаминке. На автомате скучно ездить. 50% кайфа от управления автомобилем только.

  5. Wavatar YerMilk:

    Я вообще смотрю c V6. Впизду эту четырёхцилиндровую пукалку. 🙂

  6. Wavatar SseaTa:

    Я предлагаю бойкотировать пиздострадания ярдрея.

  7. Wavatar EBeSnow:

    у меня не переключалась вверх, а учитывая, что ручной режим на синьке весьма тупой — несколько раз в ручном режиме проверил отсечку. Не хуже чем на спринтере, я вам скажу.

  8. Wavatar NoyDead:

    Ахх-ха-ха, лол

  9. Wavatar Voson:

    реально доебали. Один пост охуительней другого просто.

  10. Wavatar NruSpb:

    Рассказываю про эпопею с Инсигнией 2.0 турбо, которая только что разрешилась.

    ДТП — наезд на поребрик. Локализация повреждений — передний бампер справа, ПТФ, заглушка ПТФ. Впоследствии, при подразборке, выявили кривой радиатор ДВС и интеркулер. Патрубок интеркулер-впускной коллектор тоже разбит. Пока ждали интеркулер и радиатор — клиент попросил поставить машину на ход, чтобы эти пару недель ездить. Для этого достаточно было поменять патрубок, что и было сделано. При попытке завести движок машина сказала «хуй!». Замер компрессии показал нуль в четвертом горшке. Движок цепной, проскок ГРМ исключен, метки на месте. Проверили все, что можно было проверить без разборки движка (питерский дилер GM, кстати, с разборкой таких движков еще не занимался), свечки, компрессию в остальных горшках. Все ок, а в четвертом нуль.

    Связать ДТП и потерю компрессии логически не удавалось. Сняли клапанную крышку — коромысло первого впускного клапана четвертого горшка улетело и болтается между валами, следовательно, был удар поршня по клапану. Каким раком? Хуй знает. Сняли впускной коллектор, полезли в впускную магистраль — и вот он, сука, кусочек пластика от расколотого патрубка застрял в седле между тарелкой клапана и корпусом головы. Я пытался настаивать, чтобы клапан рассухарили и вытащили осколок аккуратно без снятия башки, но моторист дилера отказался делать не регламентированные работы на гарантийном движке, да и на состояние поршня не мешает глянуть. Итого — мелкое ДТП повлекло за собой переборку движка и замену агрегатов клапанной группы.

    А причина этой хуйни оказалась проста до безобразия — впускной патрубок от интеркулера на коллектор не имеет никаких фильтрационных элементов. В впускной коллектор может попасть через него все, что угодно, что меньшего размера, чем диаметр патрубка, а там добрых 10 см. По идее, просочиться через интеркулер ничего крупнее сотых долей миллиметра не должно, но если слетает сам патрубок, то он вакуумом всосет туда все, что окажется поблизости — любую пыль, песок, и прочий мусор. У Ниссанов и ВАГ на турбо-движках стоят сеточки. Тут — будет сосать, как пылесос.

    В GM направлена рекламация. Можно ожидать, что в конструкцию скоро внесут изменения.

  11. Wavatar YsoCap:

    Предвосхищая дальнейшие пиздострадания, хочу поинтересоваться у барышень:
    А можно ли в Инсинью, которая тоже принадлежит GM вклячить легендарный двигатель от, не менее самолетного, чем самизнаетечто, Субару?

  12. Wavatar EdaZero:

    Субаровские моторы — полное говно. Ну точнее, в них нет ничего выдающегося, из-за чего можно было бы морочиться со свапом.

  13. Wavatar Notbad:

    А вот вопрос к следящим: слышал 2.0 турбо синек будут в версии в 250 лс. Когда это будет никто не знает?

  14. Wavatar Wersuper:

    интересно, если скормить интеркулеру килограмм мяса, две луковицы и полбатона, коллектор выдаст котлеты?

  15. Wavatar NruSpb:

    приложу фотографию:

    шины диски резина авто  500x375, 64.79 kb

  16. Wavatar YerMilk:

    У тебя же кстати такой же автомат! Рассказывай!

  17. Wavatar YerMilk:

    2.0 турбо меня особо не интересует. Только V6, только хардкор. Правда там тоже турбо. И хуй знает на счёт сеточек.

  18. Wavatar YerMilk:

    Не будут, а были.

  19. Wavatar YerMilk:

    Мне кажется самое говно в Субару это и есть двигатель.

  20. Wavatar YerMilk:

    У Сааба тоже нет никаких сеточек.

  21. Wavatar NruSpb:

    тогда береги свой впускной патрубок.

  22. Wavatar EdaZero:

    Да, и от него-то говнистость на все остально еи распространяется ))

  23. Wavatar NruSpb:

    зависит от давления турбины. Если его хватит, чтобы продавить компоненты сквозь соты интеркулера, то в горшках поршнем их аккуратно и геометрически правильно сформирует, и даже прожарит, только для подачи блюда на стол придется, опять же, скидывать голову. На четыре персоны — 2.0 турбо, но Ярдрей хочет V6, видимо, у него в семье шестеро.

  24. Wavatar NoyDead:

    у меня ещё хуже, у меня пятиступенчатый. 6 ступеней Айсин только на Аэро ставили.

  25. Wavatar Otsoff:

    При разгоне вверх не переключает.
    При торможении само переключается вниз.

  26. Wavatar YerMilk:

    Говно какое. 🙁

  27. Wavatar NoyDead:

    погоди, в чём говно? В том, что не можешь заглохнуть на пятой, оттормозившись до 10 км/ч?

  28. Wavatar EBeSnow:

    при этом ты можешь реально тормозить двигателем, переключившись вручную на 1-2 передачи вниз.

  29. Wavatar YerMilk:

    Ну например смотри. Зима. Мордопривод. Ты тормозишь в повороте (я знаю что так делать не надо, но бывают неожиданные ситуации), начинается занос жопы, скорость скидывается на пониженную, морда начинает тормозить двигателем и жопа улетает вообще нахуй в столб куда-нибудь.

  30. Wavatar EBeSnow:

    сама коробка двигателем тормозить не начнет никогда

  31. Wavatar YerMilk:

    Как это? Скидывает она сама? Сама. А чем ниже передача тем сильнее торможение двигателем.

  32. Wavatar EdaZero:

    Зима. Мордопривод. Ты тормозишь в повороте. Срабатывает ESP. Ты едешь дальше 🙂

  33. Wavatar SseaTa:

    вряд ли у тебя получится так резко сбавить скорость, чтобы включилась пониженная.

  34. Wavatar NoyDead:

    она скидывает на пониженную только тогда, когда обороты движка меньше тысячи. На таких оборотах особого замедления нет. И не забывай, говорили про ручной режим — в ручном режиме автомат всегда тормозит двигателем при сбросе газа.

  35. Wavatar EBeSnow:

    скидывает сама в соответствии с текущими оборотами и скоростью, так что торможения не получается.

  36. Wavatar Otsoff:

    А вообще, не нужна тебе, Вовка, такая машина.

  37. Wavatar YerMilk:

    а какая нужна?

  38. Wavatar KoHblack:

    все полноприводные 250 сил с 12 года. Только они пока в производстве. Живых в стране нет.

  39. Wavatar KoHblack:

    Нормально она движком тормозит.. я вот недавно гонял по горочкам. Вполне адекватно движком пожтормаживает. Причем даже в автоматическом режиме если вниз катишься она передачу специально держит пониженную пока на ровный участок не выйдешь. Только потом переключает.

  40. Wavatar KoHblack:

    ОРС не? Хошь я пошукаю по дилерам. Может у кого-нибудь осталась какая-нибудь v6 на складе?

  41. Wavatar YerMilk:

    Давай!!! Хочу!!! ОПС не потяну. Бюджет лям. Ну может чуть больше если действительно какое–то крутое предложение будет. 1 200 000 где-нить.

  42. Wavatar YerMilk:

    а, то есть вот так? А когда будут?

  43. Wavatar EBeSnow:

    а тебе не всё равно с твоим бюджетом в лям?

  44. Wavatar YerMilk:

    Ну смотри, вот тут 250 сил 4х4 на ручке стоит чуть более 1 100 000.

    http://www.armand-opel.ru/cars/insignia_

    Ну возьму кредит небольшой, хули.

  45. Wavatar EBeSnow:

    ну хуй знает, 250 сил с полным приводом за лям с лишним и на штамповке — это заебись, конечно. Правда выгодней сразу взять космо, а это уже 1200к.

  46. Wavatar YerMilk:

    1 175 000. Но вообще я не собирался брать новую Инсигнию. Я собирался трёхлеточку V6. Эта комплектация меня привлекает исключительно МКПП. Хочу механику, блядь. Мысль о том, что мне придётся ездить на автомате, вызывает у меня депрессию.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.