- АвтоБлог
Машины, гаи, взятки, КАСКО, подбор автмобиля и муки выбора
Есть возможность поменять Шевролёт Лачетти 2006 на Renault Laguna
Утолите мои печали и развейте мои сомнения!
Имеется автомобиль Шевролёт Лачетти 2006 года выпуска с пробегом в 98 тысяч в комплектации SX. Есть вариант поменять его без каких–либо дополнительных вложений на Renault Laguna.
Плюсы/минусы/подводные камни/отговорите пост.
Tagged with: автомобиль
10 Responses to Есть возможность поменять Шевролёт Лачетти 2006 на Renault Laguna
Добавить комментарий Отменить ответ
Последние просмотренные
Самые популярные за вчера
Метки
Audi BMW honda kia mercedes nissan opel Peugeot skoda Toyota volkswagen volvo ДПС ДТП Москва Мотоциклы ОСАГО ПДД Пежо авто автомобиль б/у авто взятки водительские права выбор авто гаишник каско колеса куплю курилка машина мото мотоцикл мотоциклисты нарушение ПДД отзыв об авто отзывы о мото покупка авто пробки советы страховка тупак шины штраф экстерьер
не менять
пост закрыт!
Хочу объяснений! Ибо выбор этот передо мной стоит в течение двух дней, у меня есть мнения, которые разрывают меня на части, но каждое из них чем-либо обосновано. Что с Лагуной не так?
Интуитивно понятно, что обслуживать будешь дороже, но не факт что больше, а вот удовольствие от автомобиля.. ну тут все понятно. Я бы поменял, если бы (!) был уверен в лагуне, например, знал бы владельца, историю машины и доверял бы ему.
Владельца знаю, доверяю, история машины знакома. На всякий случай загоняю её в субботу на сервис к своим людям, чтобы уточнить детали по подвеске (говорят, сыпется быстро). Обслуживать дороже готов, впрочем, в текущий автомобиль вкладываю постоянно, хочется другого уровня уже.
ну тогда тебе фактически другой уровень и предлагают, да еще и без вливаний.
Тебе-то машина нравится? Ты на ней катался и — как?
Хотел сегодня покататься, не удалось встретиться с хозяином, надеюсь, завтра всё получится. Катался пока только в качестве пассажира. Чувствуется абсолютно другой класс автомобиля, я в восторге. А внешне для меня и Лагуна и Лачетти привлекательны были всегда. Может, у меня и извращенный вкус, но я считаю их красивыми.
Лагуна охуенна во всем кроме охуенной кучи мелочей. Я сам в свое время выбирал между лагуной и пежо 407. Лагуна была более уютной и домашней внури, пыж более суровым, но и более красивым снаружи. Больше хотел лагуну. Далее я пошел посмотрел цены на запчасти. Вышло одинаково, даже дагуна была чуток дороже. Далее я пошел читать на форумы. Сразу скажу, что форум у лагуны просто охуенный, намного лучше чем у 407. Но количество задрот, которые описывают авторы меня просто поразило. Т.е. ломалось практически каждая мелочь. То кнопочка пуска двигателя, то ключ-карта, то магнитола, то климат, то фары истерично мигали. При этом пробеги тогда у всех были до 100к. Я сделал свой выбор в пользу 407 и ни капли не жалею. Хотя нет, жалею. Кресла в лагуне с ебанутой боковой поддержкой, алькантрой и велюром под жопой были лучше. В остальном — не жалею.
Также хочется отметить, что у меня был клио 2 2001 года. Я его просто обожал (первая собственная машина, хуе-мое). Однако после 90к электрика меня стала заебывать качественно. В общем, рено очень много времени отнимает по мелочам, что раздражает.
Про шевроле сказать нечего, т.к. не владел, однако менять лачетти со 100к пробега на лагуну со 170к пробега я бы не стал!
Не уверен, что все нижесказанное актуально конкретно для Лагуны, но к Рено в целом, судя по отзывам, многое вполне применительно.
В общем, была у нас несколько лет назад Рено Сценик 2. Покупалась новой у официального дилера, так что гарантия была. В итоге за два года и примерно 70 тыс. км. с машиной приключилось следующее:
— замена левого амортизатора (пробой на вполне безобидной ямке)
— замена электронной панели приборов (померла — сгорел какой-то там элемент)
— замена передней подвески (после 40 тыс. км.)
— замена и мелкий ремонт нескольких узлов в ходовой (какие именно — уже не помню)
Все это, к слову, делалось в итоге не по гарантии, потому что по гарантии тупо отказали.
не скажу за новые модели, но у рено раньше всегда была хорошая ходовая, но с компоновкой моторного отсека французы переборщили. чтоб подобраться и поменять масляный фильтр слесари так изъебались, что самое доброе высказывание у них было «ебаная машина».
злые языки поговаривают, что лагуна после 50к ломучий кусок говна