Привет, девочки!

У меня маленький скучный вопрос: на каких колёсах больше вероятность получить грыжу — на слегка приспущенных или на правильно накаченных? Или это вообще не имеет значения в этой ситуации?

Спасибо.

Tagged with:
 

24 Responses to Колесная грыжа

  1. Wavatar Apphlam:

    Легче всего от тех, которые от белаза.

  2. Wavatar Xfon:

    Есть надежда, что мануалы к автомобилям не совсем мудаки пишут и типа знают, что делают.
    Дуй столько, сколько написано и не парься, если, конечно, у тебя не киа

  3. Wavatar EMfef:

    На тех, у которых индекс нагрузки ниже и боковина слабее.
    Сколько ни покупал мишлен — все время в грыжах ездил. Это к слабой боковине.
    Качай сколько нужно и объезжай ямы (это важно) — тогда будут колеса целы.

  4. Wavatar Fufnode:

    все зависит от боковины шины. мягкость хода — скорее всего мягкие боковины — будь готов к грыжам.
    я езжу в основном на ханкуке — за 8 лет ни одной грыжи — хотя я тот еще коробейникоф. девачко у меня ездила на бриджах — 4 колеса поменяли — хотя она весьма аккуратна была.
    профиль какой? масса автомобиля? твое отношение к постулату больше скорость — меньше ям и тд.
    конкретнее говори

  5. Wavatar Rekoff:

    езжу на перекачанных шинах
    на приспущенных ты получишь за 15% давления +50% к скорости износа, так говорят во всяко случае. плюс потеря в динамике

  6. Wavatar AneSm:

    поддерживаю. купил в этом году резину у которой индекс нагрузки выше и боковина усиленная, так пока тьфу тьфу ни одной грыжи, хотя уебывался несколько раз в нихуевые ямы да и вообще не привык особо снижать скорость перед рельсами и прочими несерьезными препятствиями. давление всего 2.5 накачал.

  7. Wavatar Elbnode:

    а я тоже езжу на ханкуке. Откатал 1,5 комплекта. Ни одной грыжы, хотя побывал во всех тульских ямах и убил комплект штампованных дисков)

  8. Wavatar Fufnode:

    зато у тебя была поливайкп

  9. Wavatar Godauto:

    ну у меня Optimo k415, которые пришли с завода. 195/50R16 84H, tubeless, — вот и всё, что я могу тебе сообщить, внимательно прочитав свои колёса.

    Мягкостью хода у меня и не пахнет, но это скорее связано с жёсткой подвеской. Профиль обычный, не низкий. Масса 1.300 где-то. Я объезжаю все ямы и даже неровности, не гоняю, перед говном всяким всегда притормаживаю, но живу в такой стране, где невозможно ни разу не провалится. Едешь себе где-нибудь 80 по трассе, а там дырень. Или асфальт новый вот недавно положили, а он возьми, да осядь. И видно, что там дыра только в самом конце, когда уже не успеваешь обруливать. Так что, само собой, по дыркам я налетался всласть.

    Просто я к тому, что специально немножко недокачивал колёса, потому что слышал, что на таких, якобы, ход плавнее, мягче, а неровности дороги сглаживаются лучше. А потом нашёл грыжу с проколом перед самым выездом, пришлось искать шиномонтаж, ну он мне и давление нормальное заодно вернул. Вот я и задумался.

  10. Wavatar Godauto:

    Потеря в динамике видна была бы, еслиб у меня был не городской автомобиль с ГОНКОЙ в 1.6 литра, а что-нибудь более другое, наверно (:
    А вот про износ — это уже внятный аргумент больше так никогда не делать, спасибо

  11. Wavatar Aynon:

    195/50 это довольно низкий профиль. Так как высота твоей покрышки получается 97,5 мм. Для сравнения 225/45 — высота 101 мм. Качать надо давление рекомендованное производителем. Так как при пере/недокачанных шинах идет их повышенный износ.

  12. Wavatar Aynon:

    При перекачанных идет износ центральной части покрышки. И хуй знает сколько процентов к скорости износа.

  13. Wavatar Egnin:

    18″ 245/55 кажись, спереди 270, сзади 260 (рекомендованная). Грыж нет за 2 сезона. Скорее зависит от стиля вождения.

  14. Wavatar Onher:

    У меня рекомендованное давление для шин другого размера. Мои на 2″ больше и 50, вместо 60. Мне надо качать рекомендованное? А то вечно тоже с грыжами катаю.

  15. Wavatar Egnin:

    скорее должно быть ниже рекомендованного. Еще зависит от того, ездишь ты загруженным чаще или один. У меня, если загружен, сразу рекомендуют назад 220.

  16. Wavatar Fufnode:

    профиль относительно низкий. не низкопрофильная — но не стандарт. ямы не так страшны как рельсы.

    недокачанные колеса — следовательно при остром угле будет гораздо больше шина прогибаться и следовательно кромка дойдет до диска и получишь грыжу, «укус змеи» или просто порванное колесо.
    вообще чем ниже профиль тем больше надо забивать давление. на твоем месте я бы меньше 2.2 не забивал.

    да, кажется что мягче ход — но при этом и расход больше и работает только на мелких неровностях, типа шумного асфальта. на тех же рельсах это вред. причем большой.

  17. Wavatar Fufnode:

    производитель авто тоже кстати не панацея. потому что они пишут на лючке в основном рекомендации к стоковым шинам. лучше смотреть что говорят производители шин.

  18. Wavatar Fufnode:

    2.7 наверно?

  19. Wavatar Fufnode:

    не ниже! выше! при низком давлении плавность хода конечно повышается — но шна савится более пробиваемая и поэтому более подвержена разрывам корда при сильном ударе!

  20. Wavatar Rekoff:

    14″ 21570 2,2 спереди, 2.0 сзади. грыж нет 3 года. такие дела

  21. Wavatar Oleam:

    на недокаченых колесах грыжу словить сложнее, но и ездить на них безблагодатно.

  22. Wavatar Fufnode:

    ? обосновать сможешь?

  23. Wavatar Godauto:

    вот этого ответа я и ждал, спасибо

Ну напишите уже что-нибудь