Други! Посты просмотрел, не нашел обсуждения. Если было, киньте ссылку на пост.
Жена хочет volvo s40/60. 2008/09 год. Бюджет 500-600 тыр.
Подводные камни? Угоняемость? Болячки? Есть владельцы. До 100 тысяч доживет?

Tagged with:
 

15 Responses to Volvo s40/60. 2008-2009 год.

  1. Wavatar AdnGood:

    Вольво — моя мечта. Но обслуживание…

  2. Wavatar VozToyota:

    что не так с обслуживанием? Сколько стоит масло? Нормочас?

  3. Wavatar Rekoff:

    коробка до 2009 года косячная, и потом с трудом продашь. такие дела

  4. Wavatar Kinnode:

    v50 2005 года. 85000. спрашивай

  5. Wavatar VozToyota:

    че за косяки? Ремонтируется? Дорого? Если один раз за 3 года 20 тыр это ок. Если 10 раз за три года, это совсем не ок.

  6. Wavatar Aynon:

    Спрашиваю. Расскажи чего наебывалось? Сколько стоило это починить? И какой сейчас пробег?

    А также вопрос: движок 2.4 в 2.4ай превращается каким-либо бюджетным способом?

  7. Wavatar VozToyota:

    да собственно все вопросы в теме 🙂

  8. Wavatar VozToyota:

    в50 это больше с60 или с40?

  9. Wavatar Olcam:

    Подпишусь на вопросы. s60 2,5T awd года 2005-2007 — как оно вообще? как повезет или крепкий аппарат?

  10. Wavatar ShbGood:

    volvo s40/60. 2008/09 год
    HAHA

    image

  11. Wavatar ShbGood:

    чтобы не пиздеть.
    я ездил на s40 несколько месяцев. Вот сразу скажу — машина охуенная. Все под рукой, все удобно и продуманно.
    Машина досталась на потестить от одного знакомого манагера, без усиленной эксплуатации. Я, зарядившись позитивом от предыдущего «владельца», сель в машинку и поехал. Все круто, удобно, не городской болид далеко. На педальку плохо отзывается, рулится так себе. Но салон! Мама-дорогая! Все удобно, под рукой. Мечта перфекциониста.
    Мало поездил, расставаться было трудно, но так для себя авто и не понял… Но сейчас не взял бы :).

  12. Wavatar Владислав:

    S60 очень хороший авто! 2,4 рядная пятерка заявленный пробег такого движка минимум 300 тысяч, в основном требует какого то вмешательства на пробеге в 350 тысяч. Масло около 6 литров, по регламенту положен Кастрол. Больное место это движка это верхняя опора ДВС манятся кому как повезет в среднем раз в 30-50 тысяч, стоит с работой пару тысяч. По регламенту замена масла раз в 15 тысяч вместе в маслом меняются все фильтра, в реалиях лучше масло менять каждые 10 тысяч, фильтра салоник и воздух раз в 20. Салонный лучше ставить с маркировкой LAK54 он угольный, меньше запаха от вонючек поступать будет. Колодки передние изнашиваются быстро, в редких случаях дохаживают до 30, в основном хватает на 20-25 тысяч. Минимальное ТО обходится в районе 4,5 тысяч, 6 литров масла + работа + масл. фильтр. А так в среднем редко переваливает за 10 тысяч. Самое дорогое ТО у S60 на 90 тысячах, замена ремней грм и т.д. в частности на этом пробеге еще меняется второй раз масло в АКПП, в любом случае дефекты вылазят и другие, в основном по подвески, износ косточек, растяжки акпп и по мелочи. Такое ТО на 90, выйдет 35-45 тысяч. Масло в АКПП по регламенту раз в 60 тысяч но лучше раз в 45, стоит где-то 12 тысяч. Время жизни АКПП зависит от эксплуатации авто, от мощности движка, от того как авто гоняли. На движке в 140 кобыл АКПП помирает вместе с машиной. на движке в 170 дохаживает до 200х тысяч при условии что коробку не перегревали меняли масло как положено и не ездили в режиме тапка в пол. На трубрированых движках 210, 240 и 300 коней уже сложно прогнозируемо но до 100-120 они выхаживают. В основном коробка помирает из-за перегрева, но перегрев не любит любая АКПП. Если хотите обезопасить себя можете поставить доп. охлаждение на АКПП цена 15-20 т.р. Если коробка померла или подает признаки основная проблема будет связана с гидротрансформатором. Новый с установкой стоит тысяч 45, ремонт обойдется в 16. Но болячки с АКПП это проблемы больше машин до 03 года, большую часть проблем потом решили, но полностью победить все болезни японской коробки удалось только на машинах с 08 года. Если авто подбирается к 100 тысячам то в ближайшее время потребует внимание подвеска. В среднем она доживает от 90 до 120 тысяч км. под замену уходят стойки, косточки, задний стабилизатор, шаровые, опоры, резинки, могут попросится сален блоки передних рычагов, ограничители. Переборка подвески запчасти + работа около 40 тысяч. И опять забываем где-то на 90 тысяч. К 180 тысяч будет замена помпы она меняется на 180. Также к 180 попросятся шрузы, начнут похрустывать, отдельно они не меняются, а только с поворотным, каждый стоит около 20. В принципе это основа по авто. Ломается любое авто, но вольва делает это как-то больше прогнозируемо, тоесть вы будите заранее знать что на каком пробеге делать. Вкратце чтоб было проще, масло двс каждые 10 тысяч, фильтра каждые 20 тысяч, колодки в среднем 20-25 тысяч, масло АКПП 45 тысяч, ГРМ и подвеска раз в 90 тысяч. Больше хлопот она вам не доставит. По салону даже говорить не буду, комфорт и шумоизаляция на высшем уровне, продумано и функционально. + фирменная безопасность марки. С двигателями 140-170, S60 не рейсерский вариант но мощности и ускорения хватает с избытком. Угоняемость машины низкая, ДПС на дороге ее не замечают. Есть еще S60 полно приводные, но это другая история. Удачи в выборе.

  13. Wavatar Анатолий:

    Респект, Владислав.
    Согласен. У меня Volvo V70, 2001г., МКПП, 170л.с.
    Про S40 — на ней бывает двигатель 100л.с.

  14. Wavatar Балу:

    У самого была S40, 2006 г., 1,6 мкпп., в минимальной комплектации (как у форда средняя). за 6 лет только предохранители на передних фарах перегорели. Самый дорогой т/о на 70 тыс.км — ок. 25 т.р.. Могу только хорошее про нее сказать, только продавать уж очень трудно

  15. Wavatar Аноним:

    У меня s40 2008 года на палке. Машина очень хороша. Кто говорит что дорогой ремонт,значит никогда с ней не сталкивался.все просто и надежно. Руль слушается на ура.да,это гоночный автомобиль. Это для тех кто ценит качество,надежность и комфорт. Едешь как в капсуле безопасности. После того как меня полоскало по дороге на 150…я вышел из тотальной машины без царапины. Купил вторую такую же.Запчасти подходят от фокуса 2 и мазду 3.есть и другие аналоги по расходникам,которые не бьют по карману. На 100 тыс.км.правому подшипнику приходит абзац. Болезнь их.ну лампочки которые копейки стояк раз в 100 тыс может и сгорят и то одна.так что никого не слушай.жена будет в восторге.

Ну напишите уже что-нибудь