Gilera DNA

Gilera DNA

А у тебя какой?

В этом посте мы обсуждаем такие понятия, как «скутер», «мопед», «мотороллер», «мотоцикл». Давайте уже разберемся, кто есть кто. Только без фанатизма. Не забываете, что основные враги у нас автомобилисты и пешеходы!

Tagged with:
 

45 Responses to Gilera DNA

  1. Wavatar Skinko:

    это не скутер. ваш кэп

  2. Wavatar TkDodge:

    Skinko: В гугле выявлены разногласия относительно этого вопроса. Вообще, если говорить о посадке, то скорее да, чем нет, но у джилеры и раннер например что-то среднее. Вообще, если 50 кубиков, то это мопед.

    Кстати, у меня Vespa GTS, а у мужа GTV, так вот у меня по ПТС мотороллер, а у него мотоцикл.

  3. Wavatar FfHennessey:

    Skinko: кэп, ты наверное не видишь вариатор? А он есть.

  4. Wavatar FfHennessey:

    TkDodge: Причем тут объем двигателя? Скутер или нет определяет наличие вариатора.

  5. Wavatar TkDodge:

    FfHennessey: Я, кстати, заметь, слово скутер в своем комментарии вообще не употребила. И ты, кстати, вроде тоже нигде не писал в посте, что это скутер.

    А это где, кстати, написано про то, что скутер, это если есть вариатор? Я не спорю, мне просто интересно как раз разграничить понятия. Вот я, например, в Википедии нашла следующее определение скутера:
    Моторо?ллер (от нем. Motorroller), или ску?тер (от англ. scooter) — разновидность мотоцикла имеющего расположение двигателя сзади под сидением.

  6. Wavatar FfHennessey:

    TkDodge: А если дальше почитать: то можно прочитать следующее: «Важным преимуществом мотороллера при езде в городе, когда требуется часто останавливаться, является то, что, в отличие от собственно мотоцикла, на большинстве мотороллеров позднее 1990 года не требуется переключение скоростей, поэтому такие Мотороллеры называются Скутерами (Мотороллер/скутер).» «Первые мотороллеры имели обычную механическую коробку переключения передач и цепную передачу на заднее колесо. Сейчас почти всегда используются бесступенчатый клиноремённый вариатор и автоматическое центробежное сцепление. В наиболее дешёвых мотороллерах вместо вариатора в том же (внешне неразличимом) корпусе ставится простая цепная передача, что сильно ухудшает динамику.»
    З.Ы. И зачем мне писать: что это скутер? Разве это не скутер блог? *)

  7. Wavatar NiBMW:

    Ворон на такой ездил лет 8 назад (В Питере). Она была 50 кубовая, он получил все минусы мотоцикла( посадка, маневренность) и минусы 50кубового скутера (динамика,скорость).

  8. Wavatar FfHennessey:

    NiBMW: У меня тоже 50 кубов изначально было. Сейчас стоит тюн поршневая малоси на 68 кубиков. Максимальная скорость 110 кмчас. Посадка меня более устраивает нежели на обычной табуретке, к маневренности вопросов не имею, ибо конструкция руля в свежих моделях немного другая, более удобная. К динамике и скорости у меня претензий нет вообще и в мыслях.

  9. Wavatar FfHennessey:

    FfHennessey: Единственное что очень напрягает, так это маленький выворот руля.

  10. Wavatar TkDodge:

    FfHennessey: Первые мотороллеры имели обычную механическую коробку переключения передач и цепную передачу на заднее колесо. Сейчас почти всегда используются бесступенчатый клиноремённый вариатор и автоматическое центробежное сцепление.

    Почти всегда, но не всегда. На некоторых мотороллерах все еще используются ручка.
    По поводу того, что все, что имеет вариатор — мотороллер я уже написала выше:
    у меня Vespa GTS, а у мужа GTV, так вот у меня по ПТСу мотороллер, а у него — мотоцикл.

    Кстати, в английской версии про вариаторы вообще ни слова нет, но там нет и понятия «мотороллер». А скутер — мотоцикл с табуреточной посадкой.

    Единственное, с чем все согласны, что мопед — это ТС до 50 кубиков, и все мопеды точно можно называть скутерами. Так, что у тебя скутер. Точнее, было до тюнинга, а теперь уже, кто знает.

  11. Wavatar NiBMW:

    FfHennessey: ну как бы у тебя вроде спорт, который нихрена не едет и на нем можно бухать.
    Сомнительные достоинства.

  12. Wavatar NiBMW:

    FfHennessey: до своих 110 ты разгоняешься ооочень долго. За фурой, под горку.

  13. Wavatar Skinko:

    FfHennessey: вообще я был неправ, извините. но раз уж начали разбираться: вот сделали, допустим, нечто по форме выглядящее как «веспа», но без вариатора, с полноценным переключением скоростей — это что будет скутер или мотоцикл?

  14. Wavatar FfHennessey:

    NiBMW: Не знаю спорт или нет.
    Бухают за рулем, хоть даже и табуретки, исключительно уебаны очень редкой породы.
    А набирает он 80 где-то секунд за 5-6 и мне этого хватает с головой.

  15. Wavatar FfHennessey:

    TkDodge: Скинусь на то, что классификацию я определил для себя сам, исходя из собственного опыта.
    малокубатурное с коробкой передач — мопед
    малокубатурное с вариатором — мотороллер (скутер)
    кубатурное большое с вариатором — диван (скутер)

    По кубатуре судить скутер или нет, вроде как не правильно. Ибо в природе существует не мало 50ти кубовых мотоциклов.

  16. Wavatar FfHennessey:

    Развели тут полемику!
    Давайте поторгуем еблом своих няшек!
    А то получается я всем показал свой пепяк и на этом все!

  17. Wavatar TkDodge:

    FfHennessey: Я думаю, это пост как раз для полемики. И фото Джилеры как раз подходит, что поспорить.
    А пост про няшки чуть ниже есть, посмотри. Поскольку постов у нас еще пока мало, смысл делать 2 из 20 про ебло няшек, думаю, отсутствует.

  18. Wavatar TkDodge:

    FfHennessey: Мопед у нас и в большинстве стран классифицируется как двухколесное ТС мощностью до 50 кубов, вне зависимости от того вариатор там или механика.

    Да, судить по кубатуре не правильно. Правильно, если верить английской википедии, по посадке (в смысле двигатель по задницей).

    Думаю, поскольку это английские термины, логичнее доверять больше английской литературе на эту тему классификации мототехники.

    Вот, например:

    A motorcycle (also called a motorbike, bike, or cycle) is a single-track,[уже не только] two-wheeled [опять таки] motor vehicle. Motorcycles vary considerably depending on the task for which they are designed, such as long distance travel, navigating congested urban traffic, cruising, sport and racing, or off-road conditions.

    Types of motorcycles

    There are three major types of motorcycle: street, off-road, and dual purpose. Within these types, there are many different sub-types of motorcycles for many different purposes.

    Street bikes include cruisers, sportbikes, scooters and mopeds, and many other types. Off-road motorcycles include many types designed for dirt-oriented racing classes such as motocross and are not street legal in most areas. Dual purpose machines like the dual-sport style are made to go off-road but include features to make them legal and comfortable on the street as well.

  19. Wavatar FfHennessey:

    TkDodge: Ну ок, полемика так полемика!

  20. Wavatar FfHennessey:

    Автомобилисты и пешеходы нам не враги!
    Уважай и уважаем будешь!

    Продолжаем полемику…

  21. Wavatar TkDodge:

    Skinko: Теперь моя очередь быть кэпом: и то, и другое.
    см. классификацию выше.

    Говорят, что является мотоцикл скутером или нет определяет местонахождение его двигателя и как следствие посадка. Я так понимаю, что говоря, что это не скутер, ты имел ввиду именно посадку.

    А вообще действительно интересно, если двигатель находится под сиденьем, а посадка такая, то это будет скутер или мотоцикл. Видимо, никто кроме нас над этим не задумывался.

  22. Wavatar TkDodge:

    FfHennessey: Написать фиолетовым курсивом возможности не было
    Надеюсь, на счет того, что девиз блог тоже сарказм уточнять не надо?

  23. Wavatar NiBMW:

    FfHennessey: так уже был пост

  24. Wavatar NiBMW:

    FfHennessey: твари четырехколесные!

  25. Wavatar TkDodge:

    NiBMW: и козлы двуногие

  26. Wavatar Skinko:

    TkDodge: короче не нравятся мне эти, на которых верхом надо сидеть, они для спорта.

  27. Wavatar FfHennessey:

    TkDodge: Ну вот так взяла и все испортила!

  28. Wavatar TkDodge:

    Клевый шлем, кстати.
    И, кстати, о «кстати» у моего мужа Джилерка была тоже до вчерашнего дня.
    Раннер полтинник. Эх, жалко расставаться с любимой техникой.

  29. Wavatar TkDodge:

    FfHennessey: человек-спойлер
    Отличная должность, кстати.

  30. Wavatar TnPeugeot:

    я их всех мапет называю

  31. Wavatar DiMartin:

    это пепелац!

  32. Wavatar FfHennessey:

    TkDodge: Ага и мне нравится!
    У меня до ДНАшки был тайфун.

  33. Wavatar TkDodge:

    Skinko: Ну, как говорится, на вкус и цвет мотоциклы разные

  34. Wavatar TkDodge:

    FfHennessey: Да и пиаджовцы вообще хорошую технику делают. Хотя я, конечно, больше Веспу из нее люблю, единственное, что огорчает маленькая мощность.

  35. Wavatar TkDodge:

    DiMartin: пипелец

  36. Wavatar suDesota:

    Если я правильно понимаю, скутер — это посадка (ножки как на унитазе), мопед — кубатура (49 кубов), а мотороллер и мокик — хз, я эти термины в жизни не использую 😉

  37. Wavatar suDesota:

    FfHennessey: ёбла там ниже были

  38. Wavatar TkDodge:

    TnPeugeot: мапет-шоу

  39. Wavatar TnPeugeot:

    suDesota: скутер=мотороллер. мопед — мотоциклетная посадка, но хилый те не мотоцикл
    мокик я хз наверно к первому. МОТОРАШКА!!!11 ))

  40. Wavatar FfHennessey:

    TkDodge: А как тебе такое?

    Итальянская Vespa, производитель скутеров под самым легендарным брендом мира (ныне под контролем концерна Piaggio), выпустила новую модификацию своей модели с мощным 300-кубовым двигателем под названием GTV «Via Montenapoleone». Экстраординарная версия элегантной Vespa GTV навевает ассоциации с миром моды и искусства, откуда авторы ее дизайна и черпали вдохновение при создании этой машины. Стабильное решение для современного ретро – стилистика 1950-х, начинка самая современная. Движок – 4-клапанный, с жидкостным охлаждением и электронным впрыском. Двигатель немножко довели до ума, увеличили фактический объем (до 278 кубиков), а также диаметр цилиндра (до 75мм) и ход поршня (до 68мм). Увеличился по сравнению с моделью GTV250 и крутящий момент – с 20,1 до 22,3 Нм. И достигается он при более низких оборотах не 6 500, а 5 000 об./мин. Максимальная мощность – 22 л.с. при 7 500 об./мин. Элегантное и комфортное двухместное кожаное сиденье. Пятиспицевые 12-дюймовые колесные диски с хромированными вставками. Радиаторная решетка с горизонтальными линиями. Надпись «Via Montenapoleone» в разных местах. Тормоза дисковые 220мм и спереди, и сзади. Габариты (длина, ширина) – 1930х770мм. Колесная база 1370мм. Высота сиденья 790мм. Сухой вес 148 кг. Бак объемом 9 литров. Ездит скутер на 95 бензине. Уровень экологического соответствия – стандарт «Евро-3».

  41. Wavatar TkDodge:

    FfHennessey: Ну, для меня это уже не новость. Мне в GTV не нравится то, что фара есть только внизу. В темное время суток очень неудобно. Например, на GTS фара вверху, а вниз можно еще одну прилепить, вообще будет отлично.

  42. Wavatar TkDodge:

    FfHennessey: у меня GTS 250, 300 по характеристикам на самом деле не особо отличается.

  43. Wavatar TkDodge:

    TnPeugeot: Я подозреваю, что понятие «мопед» вообще из другой классификации.
    То есть, существуют виды мотоциклов, которые классифицируются в зависимости от целей.

    А есть ПДД, в которых мопеды из-за их маленькой мощности и невысокой скорости (поэтому в Европах ограничители до 50 и стоят) они ближе к велосипедам, а не мотоциклам.

  44. Wavatar Rainov:

    мне прохуй что это, вы скажите сколько стоит и нужны ли права на него?

  45. Wavatar FfHennessey:

    Rainov: Это 50 кубиков. Нужны ли права у вас я не знаю. Сколько стоит ищи в гугле по Gilera DNA 50

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.