- АвтоБлог
Машины, гаи, взятки, КАСКО, подбор автмобиля и муки выбора
Вот расскажите как правильно ездить в поворотах, лепестках, съездах с эстакад?
У меня следующая проблема. Я, как бы не Росси и повороты подобные прохожу на скорости 50–60 км/ч. Данный поворот (картинку правильную не нашел) имеет изменяющийся радиус кривизны и мне очень хотелось бы иметь слева место, чтобы не много распустить поворот или выровнять мотоцикл для торможения и снова положить в поворот. Заметил, что часто машины поступают так, как на картинке, входят за мной в поворот, ускоряются, упираются в жопу, потом немного выезжают на встречку (на картинке пунктирная линия, в моем случае сплошная), обгоняют. Если я показываю, что я занимаю все полосу, т.е. в повороте смещаюсь левее, чтобы перекрыть подобный маневр, водитель адски сигналит и мигает фарами, в конце поворота я открываю газ и обгоняю машину. В общем, получается все как–то неудобно для меня, для водителя и видно, что раздражает водителя, потому что он еле вписывается в поворот, а в конце, когда я его обгоняю пытается соревноваться.
КПЗ
Есть мнение, что нужно просто учиться правильно поворачивать, это самое правильное решение твоей проблемы.
CkSmart: Но картинка симпатичная, Зачет!
CkSmart: правильно это как? увеличить скорость прохождения поворота? по другой траектории входить в поворот?
JiBenz: когда ты научишься правильно наклонять мот, смещать вес тела, ты сможешь на большей скорости чисто и безопасно проходить такие повороты, до Росси я думаю вряд ли дотянешь, но делать это гораздо быстрее чем большинство четырехколесников вполне научишься.
Ссылка для размышления
CkSmart: т.е. все-таки решение это бытсрое прохождение поворотов? принцип один — двигаться быстрее четырехколесников?
А как быть в случае, когда впереди едет тоже автомобиль, а водитель все равно лезет обогнать?
JiBenz: в городе, тем более в окружении автомобилей, нужно ехать спокойно и не вы..ся. Займи центр полосы и никто тебя выдавливать не будет, в 99% случаев.
Что касаемо техники прохождения поворотов, то отрабатываь ее можно и нужно на треке.
я, кстати в фирсановку выдвигаюсь, присоединяйтесь
Ahinov: а можно попдробней «культурную программу»
Ahinov: я езжу очень спокойно. Даже если едешь в центре полосы, находятся грозные внедорожники, которые выдавливают
JiBenz:
1. Доезжаешь до фирсановки.
2. Наматываешь круги, пока в глазах не потемнеет.
3. Выжимаешь трусы и термобелье, отдыхаешь.
4. goto 2
JiBenz:
если уверенности нет, сбавь скорость, пропусти дебила вперед.
есть уверенность — ускорился и от дебила оторвался.
> водитель все равно лезет обогнать?
JiBenz: подъезжаешь и отрываешь ему зеркало, в следующий раз он задумается, глобально проблему это не решит, но даже маленький вклад в решение — уже польза! 😉
CkSmart: бывают ситуации, когда хочется так сделать, но я уже пару лет пропагандирую доброту и порядок. Наверное до добра это не доведет
Ahinov: а там траффик большой? А то я медленно езжу
в субботу мы втроем-вчетвером катали. даже если народу больше, ничего страшного в медленной езде нет, нужно просто аккуратно пропускать обгоняющих.
Ahinov: я думаю я на неделе вечером туда заеду
JiBenz: Ahinov: Когда я в хорошем настроении, я аккуратно прошу водителя опустить стекло и спрашиваю «Ну нахуй тебе это надо?» Если же я в плохом настроении то вариант CkSmart…
Niinov: это все горячая татарская кровь 🙂
Я ещё не могу дать совет, но я тут нарыл ПДФ книжку, по технике езды на мотоцикле, Хафф чтоли, какой-то крутой дядька, и там 100% есть ответ на твой вопрос. :
Потихонечку читаю
GoRomeo: линк?
GoRomeo: дай ссылку
Книга Дэвида Хафа «Искусство вождения мотоцикла»
…
В Интернете тоже есть.
вообщем контрруление тебе в помощь,и совершенно не важно понимаешь ли ты физику самого процесса,главное научиться его использовать!