А кто что думает о мультистраде новой?

Хочу вот купить в качестве первого байка

мопеды неинтересуют

Tagged with:
 

107 Responses to Кто что думает о мультистраде новой?

  1. Wavatar _Plymouth:

    … ну хобот у него уебанский вообще

  2. Wavatar TsTesla:

    _Plymouth: клюф

  3. Wavatar SsWagen:

    _Plymouth: скажем так, если денег много и не жалко — то можно и Дуку взять. Все равно полноправно воспользоваться и насладиться этим мотоциклом — не выйдет в силу отсутствующего опыта. Банально, просто даже не с чем сравнить. И потом, это все же мотоцикл заточен под туризм и город, ну с городом ясно, а вот туристить на нем будут или нет? Я к тому, что банально жмотно денег за иррациональное использование мотоцкла.

  4. Wavatar SsWagen:

    YePierce: это фигня, а не защита. Защита, это когда стальная вставка есть, а это именно ветрозащита, в лес на таком мотоцикле никто не поедет 🙂

  5. Wavatar _Plymouth:

    SsWagen: по городу ездят тысячи мотоциклов и спорты и туристы и лишь процентов 5-10 из них используются по прямому назначению переодеваясь в слепой пластик для трека или выезжая за тыщу км каждые выходные 🙂

    люди покупают технику которая нравится не зависимо от ее прямого профильного назначения. просто потому что удобно или нравится.

  6. Wavatar _Plymouth:

    TsTesla: клюв был бы без дырок :)) а так не клюв а хобот

  7. Wavatar hOldsmobile:

    TsTesla: То, что некоторые начинают на r1 и прочих монстрах — это скорее исключение, чем правило.

  8. Wavatar hOldsmobile:

    _Plymouth: На ABS надейся, а сам не плошай.

  9. Wavatar _Plymouth:

    hOldsmobile: чо совсем гавно бесполезное? 🙂

  10. Wavatar TsTesla:

    hOldsmobile: это не исключение это доказательства что так можно и ничего страшного

  11. Wavatar TsTesla:

    _Plymouth: ну не то чтобы бесполезное,тормозной путь при умелом использовании тормозов на сухом асфальте без АБС меньше. на мокром сложней

  12. Wavatar hOldsmobile:

    TsTesla: Некоторые и по канату умеют ходить — это доказательство, что человек может ходить по канату, но это не значит, что все люди умеют ходить по канату, т.к. оно же является исключительным случаем: не все могут ходить по канату.
    Тоже самое и кубатурным байком: некоторые брали себе V-MaPeugeot первый байком и все у них отлично. Значит ли это все остальные тоже должны брать кувалду, пренебрегая традиционной сибихой?
    Мне кажется нет, ибо каждому по способностям. Кто-то научится на той же Рке, а кто-то уберется на ней и собой кого-нить заберет, не дай бог.
    Потому на мой взгляд, нужно быть осторожным с заявлениями вида «Если есть мозг, то и литр можно!». Откуда ты знаешь, есть у ли того человека, которому ты говорить это, тот самый правильный «мотоциклетный» мозг? А что если нет? А владение байком ох как пьянит к тому же?

  13. Wavatar SsWagen:

    TsTesla: учитывая то обстоятельство, что мотоциклистов класса Росси у нас очень мало, а ситуаций на дороге, когда тормоза жамкают от испуга — много, то можно смело сказать, что без АБС тормозит ХУЖЕ, как по сухому, так и по мокрому асфальту.

  14. Wavatar HcArrow:

    по мне так он для первого моца не годится.
    1200 для новичка многовато, но с другой стороны, ты так сказать, сразу начнешь кайфовать и вопрос покупки на следующий сезон стоять не будет.

  15. Wavatar YePierce:

    SsWagen: ну что за фантазии?

  16. Wavatar YePierce:

    SsWagen: хм, ну знаечит не сломалась потому что гнётся как лоза

  17. Wavatar TsTesla:

    SsWagen: я и говорю если умеешь пользоваться то бесполезны эти самые АБС ну иногда удобно, не умеешь плати за электроняньку.

  18. Wavatar TsTesla:

    hOldsmobile: ну так мы тут не общий а частный случай обсуждаем. Советуем конкретно Злодею, может знает что справиться с собой и не будет ручку крутить,или зальёт в мозг инжектору затычку. и вообще фигли ты эволюции мешаешь всех на в-мах первым мотом,выжил мозг есть не выжил на хрен ты не нужен человечеству.

  19. Wavatar SsWagen:

    YePierce: фантазии — считать себя профи не являясь им.
    Если кто хочет проверить себя и свои возможности, то велком на Смотровую, разгоняемся до 100км в час и оттормаживаемся в пол. Я буду на BMW R1200GS. Остановился раньше меня — молодец, честь тебе и хвала.
    Остановился позже — поменяй точку зрения.
    Ведь это уже в прошлом веке считалось, что с АБС техника тормозит дольше, технологии не стоят на месте.

  20. Wavatar SsWagen:

    YePierce: да, в теории она от веток может защитить, но не более. А так это ветрозащита ну и от дождя немного помогает.

  21. Wavatar TsTesla:

    SsWagen: я конечна понимаю что харлеи из прошлого века,но их тормоза брембо с АБС слишком параноидальные,слишком рано начинают брыкаться. БМВ по АБС по моему впереди планеты всей, но всё равно если им попадётся люк или гребёнка или стык моста то они не срабатывают,мне так рассказывали 🙂

  22. Wavatar SsWagen:

    TsTesla: ты просто не ел устриц, у меня был первый 1200GS, там был обычный АБС, сейчас у меня АБС 2-го поколения, я не знаю кто там и как, то с гребенкой справится подвеска (чай не короткоходная, а расчитана на подобное), ну а люки, на них просто съезжаешь в бок и едешь дальше, как на любом мотоцикле 🙂 Успеваешь лишь сидушку прикусить 🙂

  23. Wavatar SsWagen:

    TsTesla: нет, не бесполезный, потому что пользоваться тормозами умеют единицы. Не десятки людей, а единицы, которые каждый день ездят на тренировки. С АБС я могу использовать тормоза уже на 100% с самого начала торможения, в отличии, где приходится плавно дожимать лапку.

  24. Wavatar TsTesla:

    SsWagen: я собственно про эти единицы и говорю.

  25. Wavatar TsTesla:

    SsWagen: ну я и говорю что у БМВ АВС крут,а у тех что я пробовал аппаратах (харлеи толькои какой то заводской тюненг втыкса) абс ну очень параноидальный и сильно удлинял тормозной путь.

  26. Wavatar SsWagen:

    TsTesla: про АБС других мотоциклов тоже слышал. Но в целом, тенденция очевидна, что скоро себестоимость АБС будет все ниже и ниже, поэтому начнут их клепать в любую модель. Это как с ксеноном, он же раньше стоил каких-то денег адских, я помнится по 200 евро одну лампу покупал, а сейчас за эти деньги можно не один комплект купить. Хочешь — отключи ее кнопкой, она же отключаемая (ну по крайней мере у меня). Отключаю ее редко и то в основном когда съезжаю с асфальта на грунт, но там про передний тормоз вообще забываешь.

    Касаемо АБС, куча плюсов в путешествиях. Например я в том году в Испании был сильно удвилен тому, что АБС срабатывал через раз, почти у каждого светофора. Скорость 50, езда в стиле жалом налево, жалом направо, короче медленная и спокойная езда. Торможу не активнее, чем в Москве, скорее напротив, а АБС потрескивает все время — асфальт очень скользкий. В Греции в этом году в Салонниках такая же фигня была, там убраться на раз-два можно.

  27. Wavatar TsTesla:

    SsWagen: ABS TCS АККП инжекторы, няньки, детям прогресса нравиться, я люблю чистую механику, она приятней, ощущений больше.
    А так да если нуб,или путешественник, за 1000 километров к ряду,связь с реальностью теряется, нужны помощники. Точней не плохо их иметь. а так разные люди получают удовольствие от разного.

  28. Wavatar SsWagen:

    TsTesla: ну понятное дело, что ощущений больше, ведь при экстренном торможении на мокрой дороге, на мотоцикле без АБС, кирпичей отложится тележка и еще ведро раствора 🙂

    Насчет помощников согласен, даже в городе удобнее ездить вдвоем со связью, связь для меня в дороге — это почти волшебство. Я могу ехать и говорить с участниками путешествия, а не показывать жестами «А давайте сфоткаемся», «Мне нужен бензин» «Мне надо отлить, а то лопну», у «У меня болт намотало на кардан» «Вася потерялся, давайте подождем» идт, каждый из нас знает такие ситуации, сталкивались все 🙂 Поэтому я в первую очередь ставлю безопасность поездки и комфорт, ведь комфортное путешествие, оставляет надолго приятные воспоминания о поездке.

  29. Wavatar TsTesla:

    SsWagen: спор о вкусах фломастеров на самом деле 🙂
    мне нравиться карбюраторы за лучшую тягу на низах и холостой ход в 450 оборотов и патато, тяжёлый стальной монстр. АБС и АКПП там лишнее 🙂 рацию надо будет кстати поставить удобно. но не блютусную говорилку типа скалы

  30. Wavatar SsWagen:

    TsTesla: это правда, с рацией я ездил два года, сейчас хочу попробовать Скалу Райдер 4.
    К рации надо ведь еще и устройство, которое будет коммутировать плеер или рацию. В случае получения сигнала от рации, она автоматически мьютит (mute) сигнал плеера и ты слышишь голос, как только рация замолкает на несколько секунд, снова включается музыка. Все это дело лежит в набачной сумке, представляет из себя кучу проводов и устройств. Неудобно все это, но НАДЕЖНО, ибо все проводное.
    Каждый раз слезая с мотоцикла, надо отцепиться от сумки, потом снять сумку для заправки, потом оказывается, что случайно отошел разъем… короче не все так радужно. Да, кстати, все это дело нужно еще запитывать, поэтому в сумку еще идут провода от прикуривателя. Так что если интересно, могу рассказать подробнее, может даже отдельным потом.

  31. Wavatar ReStudebaker:

    SsWagen: а что мешает рацию в карман?
    Я щас хочу поменять китайский блютус на рацию (ибо после 80кмч нихера не слышу пассажира)

  32. Wavatar TsTesla:

    SsWagen: тык это, на больших моцах рация штатный тюненг, не надо никаких сумок на бак,блютус любой в ухо или в колонки вещай. на роялях вентурах и электрах они вообще в штатной комплектации. я вообще хочу FTM-10SR не промокает можно вещать в блютус. Управлялку на руль,блютус в шлем.

  33. Wavatar TsTesla:

    ReStudebaker: чёта громкий у тебя мот, я на 80 кмч слышу как у меня лапша на баке развивается.

  34. Wavatar ReStudebaker:

    TsTesla: прямотоки. Да и не из-за них, от ветра ничо не слышно

  35. Wavatar TsTesla:

    ReStudebaker: а чё у тебя за мот
    а стекло нормальное поставить?

  36. Wavatar ReStudebaker:

    TsTesla: стид.
    Да, со стеклом лучше. Но рацию все равно хочу )

  37. Wavatar TsTesla:

    ReStudebaker: а ну на стид большой лопух лопух будет как слоновьи уши на хомячка.

  38. Wavatar ReStudebaker:

    TsTesla: конечно

  39. Wavatar SsWagen:

    ReStudebaker: рации нужно питание, не все мелкие рации способны работать в режиме 8-10 часов — шнур в карман завел, а если дождь? А слезать с мотоцикла удобно? А коммутировать через что, или как?
    Как показывает практика, дистанция в 200 метров, а дальше у них помехи или потеря сигнала (если нет внешней антенны прикрученной к мотоциклу).

    После 80 можно не слышать из-за трех вещей:
    1. Убогий передатчик устройства (он может маломощный, итд итп, или просто китайской херней). Меняется целиком на другой устройство.
    2. Тихая громкость. Меняются:
    а) уши, можно поменять сами «уши» в шлеме и припаять от правильных наушников, или сами затычик (такие варианты встречаю).
    б) снова меняется само устройство

  40. Wavatar SsWagen:

    TsTesla: Да, она несомненно хороша, но ценой в 500$! А к ней надо еще антенну и еще уши в шлем. Это первое.
    Во-вторых, такой же или похожий комплект надо ставить на второе мотоцикл! 🙂
    Нет, оно конечно здорово и круто, но надо внешнюю антенну обязательно, да и ерунда эта будет приковывать внимание пионеров 🙂

  41. Wavatar ReStudebaker:

    SsWagen: мне нужно тупо болтать с нажопницей, часа 3 максимум.

  42. Wavatar SsWagen:

    ReStudebaker: Scala Rider Scala Rider G4 PowerSet (именно PowerSet, тут две гарнитуры по цене немного дешевле чем покупать отдельно обе)

    Midland BT1 Intercom не советую, были, сдохло две штуки, очень хлипкие.
    Рации в твоем случае так же неудобны, да и не нужны.

  43. Wavatar ReStudebaker:

    SsWagen: оно того не стоит. Китайский блютус стоит 4000 руб за пару.

  44. Wavatar TsTesla:

    SsWagen: блин чё это за туристические мотоциклы? почему они туристичекие?

    у меня и 220 и 12 и USB в мотоцикле есть подключай не хочу

    и антенну внешнею что ли не прикрутить?

    у рации плюс в том что это тебе и с дальнобойщиками потрещать где гайцы засели и где пожрать /заправиться можно и прост от скуки, дальнобойщики весёлые 🙂

  45. Wavatar TsTesla:

    SsWagen: не похожий, можно обойтись любым дешевым приёмником за небольшие деньги

  46. Wavatar SsWagen:

    TsTesla: вопрос про мотоциклы не понял.
    Ну у меня столько места нету, чтобы еще и конвертор таскать в кофре 🙂 Я вообщем-то, каждый вечер добираюсь до розетки 🙂

    Можно и внешнюю антенну, но могут спросить на границе — What is it? At what frequency works?
    И отвечай им, что это рация оки-токи, антенна для усиления, а частота я хрен знает. Правда, если человек хоть немного разбирается, то может посомтреть на экран рации, а уж там частоту видно 🙂

    К сожалению не всякие рации ловят CB диапазон 🙁 Наши мелкие не брали 🙁
    Ну нет, пилить с дальнобойщиками 80-100 тошнотно, где пожрать и так давно пора знать — там где возле кафе больше фур стоит! А не там, где одни X5 да Гелендвагены 🙂 Последнее время, толку от эфира мало, предупреждают о гайцах конечно, но блин! Они и так не прячутся, а камера стоит за два киллометра до! Поэтому толку от того, что ты о них узнал за 500 метров уже мало. Более того, я сколько езжу, камеры уже стреляют в хвост! 🙁
    Ну а от скуки, есть попутчики. Вот с ними и болтаешь 🙂

  47. Wavatar YePierce:

    SsWagen: а дадут на чем нибудь прокатиться?

  48. Wavatar YePierce:

    TsTesla:???!!
    как вообще абс работает знаешь?

  49. Wavatar SsWagen:

    YePierce: эээ.. еще раз? Не совсем понял нить вопроса.

  50. Wavatar YePierce:

    SsWagen: ну ты предлагаешь на смотру ехать, чтобы разгоняться и тормозить
    но ведь у меня еще нет байка, и вопрос по поводу мультистрады я задал в этом ключе
    стало быть, чтобы я смог разгоняться и тормозить в попытке отведать АБС и все дела, мне необходимо у кого-то взять байк?
    вот я и спрашиваю, не раздают ли таким известным и общественно признанным парням, как я, там для этих целей байки?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.