Добрый день, дорогие читательницы журнала Автоконфа! Вы в своих письмах в редакцию часто упоминаете о проблемах обладания механической коробкой передач в суровых реалиях пробок больших мегаполисов. А не могли бы вы конкретизировать, в чем именно это проявляется? Ведь в пробках разница получается всего лишь в дополнительном движении левой ногой? Или у вас там чтоб проехать пару метров пробки все с места стартуют 1-3-5?

шины диски резина авто  479x303, 73.49 kb

486 Responses to Проблема обладания механической коробкой передач в суровых реалиях пробок больших мегаполисов

  1. Wavatar Dnsim:

    В пробках кого-то это может реально достать — постоянно дёргать передачи и жать педаль сцепления. Фактически, ты совершаешь по два дополнительных движения ногой (выжать — отпустить) и рукой (включить передачу — перевести в нейтраль).

    Кроме того, сцепление быстрее убивается в таком режиме эксплуатации.

  2. Wavatar Year:

    Я в мегаполисах пока много не раскатывал, но даже в небольших городах в плотном движении выжимать сцепление задалбывает.

  3. Wavatar SLikin:

    Мне иногда на тормоз то лень давить на светофоре, а тут ещё ручку какую-то дёргать!

  4. Wavatar Hp77:

    Проклинал механику всякий раз, когда стоял в пробках на горке.

    Вот это вот хитрое телодвижение, «чуток отпустить сцепление, снять ногу с тормоза, прибавить газа, отпустить сцепление до конца» через 15-20 минут реально вымораживает.

    Альтернатива с постановкой на ручник, впрочем, вымораживает не меньше.

  5. Wavatar SaApple:

    Смотря сколько стоять в пробке. И на каком авто. в любом случае, меня после часу стояния начинает напрягатть

  6. Wavatar 6Berry:

    если речь идет об АКПП, то современные коробки при нажатой педали тормоза сами переходят на нейтраль — на ручник ставить ничего не надо… и вообще он не нужен — есть режим «Паркинг».

  7. Wavatar Ni78:

    в пробке да, заябывает. но вот сейчас зима, гололед… как автоматом можно заменить православное включение пониженной на скользкой дороге?

  8. Wavatar SaApple:

    об МКПП… чтобы не ебаться с газом приходится ставить на ручник.. задние на площадке даже есть 🙂

  9. Wavatar SaApple:

    ручной режим.

  10. Wavatar GoShur:

    режим W или 2 или «звёздочка». RTFM вобщем.

  11. Wavatar 6Berry:

    а, ну это — да… особая песня 🙂

  12. Wavatar Lkoev:

    а зачем в нейтраль переходить? не проще ли держать выжатым сцепление и включенной передачу? ну и сколько там тех передач в пробке используется? первая и вторая?

    я реально интересуюсь, а то в нашем селе максимальная пробка — 10 машин перед тобой на светофоре.

  13. Wavatar Lkoev:

    а зачем в плотном движении все время дергать ручку? включил себе 4 передачу и едь от 40 до 60

  14. Wavatar Lkoev:

    я один раз остановился на пандусе подземной парковки при выезде из нее. за мной 3 машины тут же пристроились. после этого я с какой угодно горки с тормоза трогаюсь.

  15. Wavatar SaApple:

    пизда выжимному наступит с такой ездой.

  16. Wavatar SaApple:

    плотное движение у нас это когда тыр тыр тыр 🙂

  17. Wavatar Llmova:

    потому что плотное движение — это от 0 до 4.7 км в час.

  18. Wavatar Dnsim:

    Переводом в спортивный режим или отщёлкиванием вниз на нужно число передач вручную.

  19. Wavatar Dnsim:

    Не, нельзя держать выжатым. Убиваешь выжимной подшипник наглухо в гавно ваще.

    Я по Уфе с её мизерными (по московским меркам) пробкам катался и на Супербе, и на Гольфе с МКПП — вообще никаких проблем. Поэтому сильно на этот счёт заморачиваюсь. Автомат, конечно, удобнее, но и механика тоже ОК.

  20. Wavatar EgBerry:

    Жутко заебывают мкппшники, трогаются медленно, переключаются на вторую тоже, дергаются как куры недорезанные, на разворотах тупят, глохнут в пробках, отказываются на горках.. Ну и в пробках на МКАД не подрочить, да) вроде все назвал? Ах да, я могу жрать, пить кофе и бриться, пока еду на акпп, а мкппшники только «лучше чувствовать автомобиль», тьфу ерунда какая! Всем чмаке

  21. Wavatar Ykdroid:

    Я вообще не понимаю какой кайф по пробкам ездить, намного лучше на метро в 3 раза быстрее.

  22. Wavatar Hp77:

    Не, я про механику. Имел в виду безоткатный способ старта в горку, с использованием ручника. В московских реалиях крайне актуально, потому что в десяти сантиметрах от жопы может находиться какой-нибудь особо нетерпеливый мерин.

  23. Wavatar Hp77:

    Я экзаменационную эстакаду сдавал на копейке с убитым сцеплением и ручником, так что меня тоже горками особо не запугаешь 🙂
    Но бесит, конечно, и левая нога устает.

    А потом мне АКПП-шник показал, как он отпускает тормоз и машина сама в горку ехать начинает. Вот тут-то я и призадумался о бренности всего сущего.

  24. Wavatar AvDen:

    ты так говоришь, как будто все люди живут исключительно рядом с метро и работа у них тоже рядом с метро.

  25. Wavatar Oner:

    A4, 60т. уже и никаких проблем со сцеплением, всегда выжато, даже на мостах и любых уклонах стою без тормоза на сцеплении.

  26. Wavatar Dnsim:

    Чувак, вот когда твоё сцепление выходит заложенные в него 120-180 тысяч ( я при пробеге около 130 000 менял диск, без выжимного) — вот тогда ты и скажешь, есть у тебя проблемы или нет. 🙂

  27. Wavatar SaApple:

    без тормоза????? бугага. ты уверен что оно там у тебя ещё есть? 🙂

  28. Wavatar Rd0:

    нет никаких проблем менять сцепу вместе с выжимным…

  29. Wavatar Rd0:

    иногда даже с учетом пробок на машине быстрее выходит. До метро — еще пехать 10-15 минут и от него так же 10-15 минут

  30. Wavatar Oner:

    абсолютно, никаких изменений мною не замечено.

  31. Wavatar Llmova:

    пешком ходить полезно!

  32. Wavatar NiGrey:

    Только хардкор, только МКПП!!!111

  33. Wavatar GeIn:

    ну вы, чёрт, даете… )

  34. Wavatar Ykdroid:

    Ну так действительно, в чем проблема — прогуляться? А то непонятно как-то, все-время сидеть, в машине автомат. А потом заплатить еще денег за фитнесс чтобы там на беговой дорожке побегать )

  35. Wavatar Ykdroid:

    У меня правда разница существенная все-таки выходит. На машине раза в два дольше чем метро + 10 минут пешком.

  36. Wavatar Tsed:

    а у нас вообще метро нет и нет вообще никакой разницы как ехать: общественный транспорт будет стоять в проблке точно так же. только в нём ни пёрнуть ни покурить ни жену за коленку не подержать, развратно продвигаясь выше ))

  37. Wavatar OlShur:

    проехать пару метров пробки

    мкпп:

    1. выжать сцепление
    2. включить передачу
    3. снять ногу с тормоза
    4. отпустить сцепление (едем)
    5. выжать сцепление
    6. выключить передачу
    7. поставить ногу на тормоз

    акпп:

    1. снять ногу с тормоза (едем)
    2. поставить ногу на тормоз

  38. Wavatar Lamova:

    А что, машина и общественный транспорт вещи взаимоисключающие?

  39. Wavatar OlShur:

    забыл

    8. снять ногу со сцепления

  40. Wavatar N0ap:

    Самый большой выигрыш МКПП — надежность. Ну и лично мне нравится — как хочу, так и кручу. А пробки не проблема — надо ездить, чтобы не было пробок 🙂 Но это я упоротый, лучше плохо ехать, чем хорошо стоять, мой способ не всем подходит.

  41. Wavatar Ykdroid:

    Ну в вагон метро на машине не заедешь

  42. Wavatar FfIn:

    ты еще забыл «включить заднюю, чтобы подумали, что ты на автомате».))

  43. Wavatar EgBerry:

    ну и как ты собираешься ехать, если ты двигался по Мкаду и тут мхуяк менты закрывают 5 полос из шести и до ближайшего съезда тебе часа 2 минимум? И там тоже будет ад, поэтому ты просто катишься все четыре?

  44. Wavatar EgBerry:

    Еще на автомате можно «подкрадываться» по сантиметрам)

  45. Wavatar SLikin:

    а что надёжного в МКПП?

  46. Wavatar Hiupov:

    лишние движения — это фигня, всё делается бессознательно.
    РЕальная проблема только одна — болит левая нога (ну правда за несколько месяцев привыкаешь) и рука правая занята всё время.

  47. Wavatar Hiupov:

    всё надежное. кроме того бу ручка 5 руб. стоит, а бу автомат 30 минимум. этот какбэ к вопросу ремонта.

  48. Wavatar Kiet:

    для меня единственный минус в мкпп: не погладишь сидящую рядом девушку по коленке, особенно в пробке

  49. Wavatar Kiov:

    владельцы мкпп готовы простить все тем тко ездит на автоматах, даже то, что они дрочат в пробке, но вот эту вот фигню — когда авто на автомате по 5-10 см подкрадвыается они не простят никогда 🙂

  50. Wavatar Hiupov:

    какая разница? я на сцеплении подкрадываюсь получше ваших автоматов. То же самое — только не правую ногу отпускаешь, а левую.
    И да, сейчас у меня автомат и я люто ненавижу тормозов на ручках )

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.