Срач!

шины диски резина авто  460x407, 80.09 kb

Если кто отключает на зиму абс, то здесь есть 3 варианта
1. у вас очень плохая абс, которая срабатывает раньше времени (такие до сих пор бывают)
2. у вас есть хорошие навыки зимнего ралли или что–то в этом духе
3. вы самоуверенный кретин

136 Responses to ABS

  1. Wavatar R0Nokia:

    да уж, управление, подумаешь, мелочи какие.

    ты снова забыл про то, что дорога не всегда чистый асфальт или чистый лед (в вакууме, сферический, называется «планета Земля»). регулярно случается «микст» и прочие возмущения в рельефе, и на блокировку резко становится не всё равно 🙂

  2. Wavatar 0ov:

    Автор тролль и хам, предлагаю экстерминировать.

  3. Wavatar R0Nokia:

    журналистская хрень какая-то там. современные абс растормаживают не тупо все колёса сразу при блокировке одного, а, грубо говоря, по диагоналям (хотя реальные алгоритмы сложнее). Т.е. эффективность торможения с АБС на гребенке снижается, но я бы не стал утверждать, что тупо юзом на ней тормозить эффективнее. И уж точно не эффективнее тормозить на древнем жыгуле.

  4. Wavatar SuSu:

    Так ты за, или против антиблокировочной системы? Как-то непонятно.

  5. Wavatar SuSu:

    И ещё один.

  6. Wavatar 0ov:

    Я за, и еще скажу, что никто из моих знакомых не умеет тормозить на АБС.

  7. Wavatar SuSu:

    Никто не умеет. Потому что тупо руль в мёртвую хватку, и педаль тормоза в пол делают. А надо рулить!

  8. Wavatar 0ov:

    Надо бить по педали для блокировки всех 4 колес, так даже занос остановить легко можно. А не давить пока не затрещит.

  9. Wavatar SuSu:

    Завтра отсканирую сертификаты по обучению по ABS. надоелли.

  10. Wavatar SuSu:

    Да, чёрт, немецкие сертификаты! Я квалифицированный специалист по тормозным системам с антиблокировочной(ABS) и антипробуксовочной системе(ASR). А так же по тормозной системе с электронным управлением (EBS) и электронно управляемой пневмоподвеске (ECAS).

  11. Wavatar EMApple:

    кто говорил про «тупо юзом»?

  12. Wavatar EMApple:

    Нихуя, учи физику. Кроме того, что даже зимой сила трения прогреет резину достаточно для того, чтобы она потеряла свои сцепные свойства, еще почитай о том, что есть трение качения и трение скольжения и наибольшая сила трения как раз в переходе между одним и другим.

  13. Wavatar EMApple:

    Если большинство людей не смогли потратить 5-6 часов для того, чтобы научиться ВОДИТЬ долбанное транспортное средство повышенной опасности, то это они идиоты. Не я.

    Это не пиздец как трудно — научиться крутить руль и нажимать на педали.

  14. Wavatar Lpsin:

    на одной машине (Honda Shuttle 15-тилетняя) я выключил ABS ибо очень уж туповато она работает. несколько раз я был просто на грани столкновения, хотя без ABS затормозил бы метров на 5 раньше.

    а вот на RX-8 работает совсем иначе и очень даже помогает. Видимо все-таки технологии не стоят на месте и на современных тачках однзначно надо включать ABS.

  15. Wavatar 0ov:

    Бля, отключать АБС это круто, если кто не знает — на АБС ных машинах нет колдуна, и можно уехать жопой вперед очень быстро.

  16. Wavatar KcBav:

    У меня есть абс, но за прошлую снежную зиму он срабатывал всего несколько раз, т.к. я не жму тормоз в тиски даже когда (особенно когда!) надо быстро остановиться на скользкой дороге.
    Два года ездил на грузовике на летней резине и научился тормозить на грани блокировки колес. Получается, кстати, эффективнее чем с абс.
    Можно, конечно, и двигателем тормозить, но это дрочево мозга и машины. Да и все же дольше получается, чем просто плавно прижимать педаль тормоза.
    Правда маневр требует некоторого самообладания, чтоб резко не въебать педаль в пол когда для торможения осталось практически нихуя.

  17. Wavatar Ay78:

    Не спугни, такая пища.

  18. Wavatar Ay78:

    Let’s mortal combat begin!

  19. Wavatar OlBav:

    на миксе у тебя блокируется одно переднее колеса, второе при этом замечательно рулит 😉

  20. Wavatar 0ov:

    А магнит впереди машины тянет ее вперед, понятно.

  21. Wavatar OlBav:

    >даже зимой сила трения прогреет резину достаточно для того, чтобы она потеряла свои сцепные свойства
    на каше из снега? на льду? how about no?

    >трение качения и трение скольжения
    ну это вообще ПУШКА. у резины ВСЕГДА трение скольжения.

  22. Wavatar OlBav:

    не умею и не пытаюсь 🙂 при хорошем зацепе торможу на грани блокировки, при плохом торможу юзом и отпускаю тормоз только чтобы подправить машину.

  23. Wavatar R0Nokia:

    на ровном асфальте у тебя может и получится эффективно тормозить, как на видео со старым опелем, а вот на гребенке — вряд ли 🙂

  24. Wavatar Tsed:

    ага, а потом мы смотрим славные ролики на ютубе как кто то выруливает или в столб на обочине или в соседний ряд кому-нить в бочину, или, что хуже, на встречку. нафиг такое счастье. пусть уж руль в мёртвую хватку и тормоз в пол.

  25. Wavatar SuSu:

    Вот и ещё один.

  26. Wavatar EMApple:

    Бляяя…

  27. Wavatar NrZgun:

    нет, не всегда. Когда резина скользит, у нее трение скольжения, когда катится — трение качения.

  28. Wavatar Relaev:

    на картинке чувак с абс уехал дальше, так что абс в данном случае отсасывает.

  29. Wavatar OlBav:

    трение качения у нее в -50 когда она становится как дерево. в нормальных условиях у нее трение скольжения.

  30. Wavatar YrApple:

    ты либо тролль либо самоуверенный дурак.

  31. Wavatar KcBav:

    Да нет же, дураки те, кто учится экстренно тормозить на льду/снегу/песке когда это торможение должно помочь избежать аварии, а не в спокойной обстановке где-нибудь на пустыре или парковке ночью.

  32. Wavatar Lamova:

    Крутить руль!= выключить мозг.

  33. Wavatar KcBav:

    НУ и да, будь моя воля, я бы заставил всех новых водителей первый год ездить с ручной коробкой и без всяких абсов и прочих стабилизаций.
    А то понакупят себе крутых иномарок и думают, что в реальном мире физика такая же как Need for speed. Вхуячивают потом по 100 км/час в снегопад и свободной рукой делают маникюр/читают газету.

  34. Wavatar EdApple:

    //блог.ru/comments/884832

    //dirty.ru/comments/286118

    //auto.блог.ru/comments/1028…

  35. Wavatar DnCivic:

    Проглядели фрицы двоешника, где-то ты невнимательно слушал. При торможении с ABS и активном рулении тормозной путь увеличивается, если ты не уверен, что маневр поможет избежать столкновения, то самый эффективный способ погасить скорость — двигаться по прямой. Тогда каждое колесо будет тормозить с максимально возможным КПД.

    И опять же П.10.1 ПДД говорит: … При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

  36. Wavatar KcBav:

    А при чем тут пункт 10.1 ПДД?

  37. Wavatar AnDas:

    ?Многие начинающие автолюбители интересуются, что такое ABS.
    Выражаясь языком википедии это система, предотвращающая
    блокировку колёс автомобиля при торможении (Anti-lock Brake System).
    Данное картинко ныже демонстрирует животного обладающего АБС-сом
    (слева) и без него (справа). Также на примере этих утопленничков
    служит доказательством того, что в случае наступления непреодолимой
    силы (форсмажор) никакие технологии не спасут..»)

  38. Wavatar SuSu:

    Блядь! Да ты читать-то умеешь? Кто про тормозной путь говорит?
    Для всех повторяю: ABS придумана не для уменьшения или увеличения тормозного пути! Она придумана для того, чтобы в торможении можно было работать рулём и чтобы автомобиль не уводило в занос!

  39. Wavatar FlNokla:

    ЭТО СОБАКИ!

  40. Wavatar N0ap:

    ну это уже вообще пиздец, открой учебник физики, класс так за восьмой и почитай. Ладно всякую смешную чушь нести, хоть весело, но это уже ни в какие ворота, ты что, реально веришь в то, что пишешь?

  41. Wavatar SuIn:

    Я за естественный отбор! Те, кто считает АБС ненужной — срочно отключайте. Остальные не отговаривайте, разбитая машина лучше минуса комментарию.

  42. Wavatar IgZon:

    Отличная логика. Согласно ей отказываемся от ремней безопасности, лекарств и презервативов. ))

  43. Wavatar mUN:

    интересно сколько коментаторов этого поста после бурного обсуждения поедут домой на метро

  44. Wavatar OlBav:

    возьми пару МФТИшных учебников физики и заебень хотя бы примерную модель качения шины.

  45. Wavatar IgZon:

    Я — точно. 🙂

  46. Wavatar EMApple:

    Нет, я тормозить умею.
    //www.autocentre.ua/ac/Practice/Not…

    Кстати, да, у меня ABS и я ее НЕ отключаю.

  47. Wavatar 0ov:

    Неясно какого поколения АБС.

  48. Wavatar CeKO:

    Заблокированные колеса мгновенно перегреваются и теряют сцепные свойства.
    Любое торможение в пол или уход юзом = хуже чем с абс.
    А тормозить правильно без абс — это «пять лет в wrc» ©

  49. Wavatar mUN:

    кстати побуду немного генералом ясным хуем — в 99% современных авто где имеются абс и есп, собственно абс и есп не функционируют друг без друга, и более того абс и есп распределяют тормозные усилия между осями авто.
    отключив абс мы получим примерно тоже, что будет если на ваз 2108/9/99 и клонах откастрировать «колдун» — а именно жопа тормозить не будет, и в малейшем повороте будет обгонять морду.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.