А помогите нубу!

У меня сейчас стоит резина R17 215\45. На зиму мне предлагают продать новый ненужный комплект Nokian hakkapeliitta по очень приятной цене. Но, размер там R17 225\45 — какой шанс, что колеса будут задевать арки?

На сайте производителя этого типоразмера для моей модели нет.

Tagged with:
 

101 Responses to Можно ли поставить колеса R17 225\45 вместо R17 215\45?

  1. Wavatar GRav5:

    на зиму наборот уже ставят, а ты шырше захотел…ишь!

  2. Wavatar YDurango:

    хуле, долбоёб!
    да и цена приятная

  3. Wavatar SPrius:

    практически никакого.
    это меньше 5% ширины и 1,4% диаметра.

  4. Wavatar EPajero:

    А я ставлю одинаковой ширины на зиму и лето. Хотя это просто потому что мне влом заморачиваться со сменой дисков. Хотелось бы конечно развести холивор по теме того, что широкая резина зимой полезнее узкой, но не буду 🙂

    По теме — колесо отличается по диаметру на 9мм, то есть если колеса не стоят в арках как влитые, то задевать не будут.

  5. Wavatar Set:

    у меня не задевает, разница диаметра 1 см.

  6. Wavatar GRav5:

    нет уж давай холивор!

    а хуле диски то менять? у меня летняя 205, зимняя 195, всё на одних дисках ездит.

  7. Wavatar FToyota:

    Это какой-то древний водительский миф.
    У мне нет отсылки под рукой на «топгир» или «за рулем», но там проводили эксперимент по ширине резины. Краткое резюме — всё равно.

  8. Wavatar GRav5:

    да я так, попиздеть…

  9. Wavatar FToyota:

    Не стоят.
    Спасибо.

  10. Wavatar FToyota:

    Да я в общем-то тоже. Можно и похоливарить с утра.

  11. Wavatar EPajero:

    Ну там ебля с профилем, подбор то-се, ну нафиг, проще 205 оставить на оба сезона. К тому же широкая резина означает лучшее сцепление с дорогой, так что если зимой не предстоит кататься по снежной целине, то лучше ездить на том, что пошире.

  12. Wavatar Geg:

    а ишо в ихнем интернете есть всякия сайты полъезныя, гдъ дажъ в картинкахъ рисують изменъние размеровъ колеса в сборъ после вписания данныхъ

  13. Wavatar AHonda:

    а при чем тут топгир? сила трения не зависит от площади

  14. Wavatar AHonda:

    разница в 5мм по ширине каждой стороны и в 5 мм в радиусе

  15. Wavatar GRav5:

    чоооо?!?!

  16. Wavatar FToyota:

    Я про журнал. Там это тоже разбиралось.

  17. Wavatar EPajero:

    4.5мм в радиусе 🙂

  18. Wavatar FToyota:

    УРА! СРАЧ!

  19. Wavatar GRav5:

    а где они там их испытывали, по логике за счет более высокого удельного давления в пятне контакта узкие колёсы должны лучше себя чувствовать в снегу (во дворах, в условиях города) и, что важнее, на каше! я за зиму несколько раз сру кирпичами именно на каше — очень неприятные ощущения, когда машине всё равно и тормоза, хоть АБС уже изводится, и на руль. Да и аквапланирование у узких должно позже наступать.

  20. Wavatar FToyota:

    Так и было. В каше ведут себя лучше. На какие-то доли процента.
    Сказали, что хрен почувствуешь.

  21. Wavatar EPajero:

    Широкие и узкие колеса одной модели всплывают одинаково — потому что широкое колесо имеет большую площадь водоотводов, чем узкое 🙂 Оно же пропорционально увеличено, а не просто сделано шире. Удельное давление никого не волнует, сила трения намного важнее.

  22. Wavatar GRav5:

    ну бляя, ты скучный…ты должен был ответить, что на каше они ведут себя даже хуже, а «удельное давление в пятне контакта» я могу себе засунуть куда позволит фантазия…

  23. Wavatar XToyota:

    на каше они ведут себя даже хуже, а «удельное давление в пятне контакта» я могу себе засунуть куда позволит фантазия…

  24. Wavatar FToyota:

    И да!

    На каше они ведут себя даже хуже, а «удельное давление в пятне контакта» я могу себе засунуть куда позволит фантазия!

  25. Wavatar FToyota:

    4 часа сна — туплю)

  26. Wavatar FToyota:

    Ну т.е. ты можешь.

  27. Wavatar FToyota:

    Юля. Пойду спать.

  28. Wavatar EPajero:

    Вы тормоза все штоле? Я это уже написал в 10.07! я идиот! убейте меня, кто-нибудь!

  29. Wavatar GRav5:

    УИИИ!!! понеслась!!!

    ты, честно говоря, написал нечто вроде «бла-бла-бла бла-бла бла»

    «большую площадь водоотводов» на что она влияет? водоотводы в широком колесе, очевидно, имеют бОльшую длину, а сила инерциии, действующая на воду, в каналах одинаковая, при одинаковой окружной скорости, следовательно, воде для выхода из канала потребуется большее время.

    Удельное давление волнует силу поверхностного натяжения воды. Сила трения чего с чем? воды и колеса? ну она больше у широкого колеса и чо? Хотя, как мне кажется, она пренебрежимо больше, ибо коэффициент трения резины о воду стремится к нулю.

  30. Wavatar XToyota:

    по снежной целине тоже лучше ездить на том что по шире. например на снегоходном приводе. чтобы утрамбовывать снег и не проваливаться в него. зачем люди снегоступы придумали? могли бы на коньках тогда по снежной целине. а вот каша на асфальте то там да возможно узкие и лучше но раз говорят что лучше на 5% то хз… главное голова на плечах.

  31. Wavatar EPajero:

    И пошире тоже, это на всякий случай, если вдрг ты не так понял слово «пропорциональный». Поверхностное натяжение? ты водомерка штоле? Сила трения колеса и дороги, естественно. Воды же там не метровый слой.

  32. Wavatar XToyota:

    я думаю с Юлей приятнее.

  33. Wavatar GRav5:

    пиздуй.

  34. Wavatar EPajero:

    Широкое колесо в целине быстрее закопается, потому что его будет труднее вращать. Колеса такой ширины, чтоб были как снегоступы на легковую машину скорее всего, не поставить.

  35. Wavatar ex:

    ты бы модель пепелаца своего написал, я бы тебе и так сказал без всякого сайта автопроизводителя — будут затирать или нет…

  36. Wavatar XToyota:

    Смотря насколько сильно у тебя желание это сделать

    машины автомобили

    машины автомобили

    машины автомобили

    машины автомобили

    машины автомобили

  37. Wavatar XToyota:

    про последнюю фоточку
    «СНЕГОБОЛОТОХОД БОЛОТОХОД вездеход на шинах низкого давления на шасси УАЗ. Сертифицировано
    СНЕГОБОЛОТОХОДЫ БОЛОТОХОДЫ НА ШИНАХ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ — Снегоболотоход Болотоход TERRAN-RUS — на шасси АВТОМОБИЛЕЙ УАЗ, БОЛОТОХОДЫ на пневматических шинах низкого давления (разной размерности и принадлежности), кузов УАЗ-Хантер; 31514; 31512. Крылья из композитного материала под цвет автомобиля. Три топливных бака — общий объем — 136 л. Двигатель — ЗМЗ409, УМЗ4213, ЗМЗ514 — дизель. РК — 2-х ст. УАЗ. Рул.управление с ГУР, насос ZF. СЕРТИФИЦИРОВАНО.Паспорт для постановки на учет выдается.
    Установка дополнительного оборудования (по согласованию с заказчиком): лебедка, багажник, автономный отопитель, фара-искатель, люк и т.д.

    цена: 969000.00 руб.»

  38. Wavatar XToyota:

    и да я идиот и дрочу на подобное. только вот вместо Хантера хочу что нить более функциональное например «соболя» или «газельку».

  39. Wavatar FToyota:

    Mini cooper

  40. Wavatar GRav5:

    Ну вон же буханка! заебок же!

  41. Wavatar XToyota:

    неее быханка маленькая. есть и газели болтоходы. БОБРы вроде их обозвали.

  42. Wavatar GDurango:

    диски сток? ширина диска известна?

  43. Wavatar ex:

    тогда будет затирать
    там в идеале ставить 205/45/17, а 215/45/17 — это уже предельный размер

  44. Wavatar XToyota:

    машины автомобили ПРАВДА бОБЕР НА ГУСИНИЧНОМ ХОДУ. а я видел на шинах низкого давления. на них по траве ездили и трава только чуть приминалась но не ломаласьт. делалась машина для тундры чтобы там не портить растения

  45. Wavatar XToyota:

    вот тут еще немного фоток бобра

  46. Wavatar GRav5:

    Дык колесо всплывает, когда удельное давление становится меньше силы поверхностного натяжения.

    Ты мне, всё таки, скажи — какая взаимосвязь между силой трения колеса с дорогой и началом аквапланирования.

  47. Wavatar TStepan:

    О, готов выкупить 2 колеса!

  48. Wavatar TStepan:

    Ну или махнуться на 205 (или 215)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.