Уважаемые, родные, дорогие, драгоценные (нужное подчеркнуть) читатели и читательницы!

На этой неделе мне предстоит поездка на ТО4, но суть не в этом.
Пару дней назад, бортовой комп радостно зажег лампочку «check engine» чем несказанно меня огорчил.

Самодиагностика показала две ошибки.
Первая — пропуски зажигания во втором цилиндре.
На счет этой ошибки я не особо заморачиваюсь. В лучшем случае это замена свечей, в худшем — замена модуля зажигания (цена вопроса 4т.р)

Вторая — ошибка цепи подогрева второго лямбда–зонда.
Вот это напрягает меня уже гораздо больше.
Интуитивно понимаю, что возможно эти две ошибки взаимосвязаны. Одна вытекает из другой. Но вопрос опять же не в этом.

Если случится худшее и окажется так что умер катализатор, то на 99,9% я вряд ли решу покупать и ставить новый, т.к. для меня это экономически не рентабельно.
Поэтому хотелось бы послушать советы и мнения автомобилистов, которые удаляли катализатор.
Какие подводные камни меня ждут, что делали со второй лямбдой (отключали и прошивали комп на Евро–2 или ставили обманку), как проходили тех.осмотр и самое главное ГДЕ в Питере можно качественно избавиться от проблем с катализатором?

После переделки выхлопной системы, планирую заменить кислородный фильтр и расчиповать машинку для добавления дополнительных 10 лошадок.

И да… У меня ОПЕЛЬ 🙂

Tagged with:
 

19 Responses to Как избавиться от проблем с катализатором?

  1. Wavatar Kex:

    Для начала уточню. Убирал кат на 9 лансере.
    Первый кат мне благополучно выбили за 3 тыс рублей.
    Второй кат (чтобы убрать ошибку) отключил умелец с лансер клуба, изменив 1 значение в прошивке за 1000 рублей.
    С того времени прошло около полу года, может немного больше. Всё работает нормально.

  2. Wavatar S56:

    Ошибка цепи подогрева лябда зонда, это скорее всего означает, что лябда зонд накрылся, точнее его нагревательный элемент. У лямбда-зонда четыре проводка выходят — два из них — нагревательный элемент, другие два — анализирующий элемент. Сопротивление между контактами нагревателя должно быть что-то около едениц Ом.

    Кстати, если неисправен датчик кислорода, то как раз будут и пропуски зажигания и неустойчивая работа двигателя. Ещё обороты могут скакать, так что советую проверить сначала лямбда-зонд.

  3. Wavatar Yej:

    У меня выломали нафиг ломом его, вставили обманку. Ничего не поменялось, только выхлоп стал дико вонючий.

  4. Wavatar XToyota:

    да там и обманку ставить не нужно. Снимаешь катализатор пробиваешь содержимое ломом ну или буром высверливаешь, вытряхиваешь весь осыпавшийся «мусор» и ставишь обратно.

  5. Wavatar OPajero:

    Если не ставить обманку, то будет постоянно гореть check.
    Обманка посылает правильный сигнал от лямбды на БК.

  6. Wavatar Ter:

    Я так понимаю, экология здесь никого не ебет?

  7. Wavatar Tap:

    а у вас проблемы?

  8. Wavatar KStepan:

    Кого экология ебёт те на велосипедах ездят.

  9. Wavatar RStepan_ytsud:

    ошибка цепи подогрева лямбды — это всего лишь хана датчику, вернее, его подогреву. Меняется на универсальный BOSH или NGK. Цена вопроса тыщи полторы.

    Я на свою старую зузуку ставил бошевский датчик за 800р, менял сам, отъездил потом 100т.км. без происшествий.

  10. Wavatar Eef:

    А я бы скинул ошибки и считал бы их сразу после того, как чек по новой загорится. Ну а дальше — по обстоятельствам.

  11. Wavatar AZgun:

    вторая лямбда не влияет на работу двигателя, поставлена для уведомления владельца об ухудшении работы катализатора.

  12. Wavatar RStepan_ytsud:

    вот фигню написал. По данным второй лямбды комп корректирует смесь. При неисправности переходит на усредненное значение и зажигает чек. Потому обычно при езде с неисправной второй лямбдой расход топлива неплохо так вырастает (у меня вырос с 16 до 25 литров, к примеру).

  13. Wavatar Tap:

    икарус водишь небось?

  14. Wavatar RStepan_ytsud:

    не завидуй!

  15. Wavatar Seg:

    Выбивал катализатор сам, в два этапа. Сначала просто пробил дырку. Проехал километров 50, появился какой-то металлический грохот стремный. Разобрал по-новой, оказалось остатки керамики развалились на крупные куски, выбил их. Т.е. если выбивать то все сразу целиком.

  16. Wavatar Eef:

    Зачем такие зверства? Если проблема действительно в катализаторе — аккуратно разрезать корпус, извлечь старый, продать армянам за тыщу и вварить туда новый универсальный катализатор за 3. Не нужны никакие обманки и с прохождением ТО все будет хорошо.

  17. Wavatar AZgun:

    это всё ты написал про первую лямбду, которая стоит перед каталиком.

  18. Wavatar RStepan_ytsud:

    вторая лямбда выполняет все те же функции, что и первая, но помимо этого, контролирует работу катализатора и первой лямбды, т.к. ошибку «низкая эффективность катализатора» комп зажигает на основе сравнения показаний двух лямбд. А точнее, сравнивая крутизну плеч сигнала. У неисправного датчика отклик намного дольше.

    шины диски резина авто  292x320, 4.28 kb

  19. Wavatar AZgun:

    какой смысл в коррекции смеси датчиком, который стоит в полутора метрах от выпускных, к тому же после катализатора.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.