- АвтоБлог
Машины, гаи, взятки, КАСКО, подбор автмобиля и муки выбора
Господа, позвольте вбросить.
Уже прошлись по внешнему виду новой камри и пассата, а до того — еще по куче новинок 2011–2012 гг. Да, массовый автомобильный дизайн нынче тяготеет к корейским мотивам и спорить с этим трудно. Но почему это воспринимается как лютый пиздец всему и вся?
Если проследить историю автодизайна за последний век, можно убедиться в том, что примерно каждые 5–10 лет дизайнерский ветер меняет направление, заставляя всех производителей менять вектор движения. Ключевое слово здесь — всех. Так устроена мода. Несколько десятков лет назад почти все популярные американские автомобили были похожи друг на друга, будто одну и ту же модель снабдили разными обвесами. И все плевались, вспоминая прошлое. Десять–пятнадцать лет назад мы наблюдали, как все производители начали активно зализывать углы, а позже — натягивать фары на арки. И все плевались, вспоминая строгие кузовные углы. Сейчас же мы просто наблюдаем за очередным витком эволюции, основной вклад в которую сделали корейцы. И все плюются. Через пять лет мы будем вспоминать сегодняшние камри и пассаты с нежностью и любовью, вот увидите.
Ну и в конце–концов, по–настоящему объективно пиздато выглядещих тачек в любые времена были единицы. И это хорошо.
Я не знаю, зачем я это все написал 🙂
а еще к жуку привыкнем
Через пять лет ты станешь старше и будешь менее категоричен. Если тебе нравится какая-то конкретная машина, другие автоматически не становятся дерьмом.
Я каждый день вижу на улицах красивые автомобили, вот только что новый UP смотрел.
мне все машины нравятся, но я не менее категоричен
И только АВТОВАЗ — скала устойчивости в автодизайне.
Бэнтли — хорошо! На заднем сидении можно трахать двух шлюх, а на крышу огнемет поставить.
>>Ну и в конце–концов, по–настоящему объективно пиздато выглядещих тачек в любые времена были единицы. И это хорошо.
Чертовски прав.
Че-то херовый вброс вышел. Нафиг никто не посылает, обратное написанному не доказывает… СКУКОТА!
всем всё равно просто на внешний вид. Главное — душа
все так, но причем тут корейцы? по-моему весь мировой автопром планомерно отрабатывает БМВшно-бенгловский подход к дизайну автомобилей (flame surfacing)
просто там верят в цикличность происходящего и в том, что все двигается по спирали. Надо продержаться еще каких-то 50 лет и 2107 вновь будет в тренде кузовов-кирпичей. 🙂